柴油發電機組傳感器是一種電子檢測裝置，能感受并將感受到的測量信息按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求，它是實現柴油發電機組自動檢測和自動控制的重要環節。

目前柴油發電機組有油壓傳感器、溫度傳感器、轉速傳感器等多種類型的傳感器，不同的傳感器其測量的內容是不一樣的，而其中液位傳傳感器則可觀察機油盤內的機油油位、散熱器內的冷卻液液位、燃油箱內的燃油油位及蓄電池內電解液液位等。

冷卻液液位傳感器是一個開關，用于測量柴油發電機組散熱器頂部水箱中發動機冷卻液的液位，發動機冷卻液液位傳感器一般位于散熱器頂部水箱內或補充水箱內，當冷卻液液位傳感器進入冷卻液，在去除冷卻液與浸入冷卻液對比后即返回一個不同的電壓信號。電子控制模塊檢測信號電壓的變化以確定發動機冷卻液液位。

柴油發電機組的散熱水箱是水冷式發動機冷卻系統的重要部件，它能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱，發動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持柴油發電機組發動機的合適工作溫度。因此定期檢查柴油發電機組散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量，液位低時應及時補充。因為柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果，造成柴油發電機高溫。為了更好的監測水箱中的冷卻液液位高度，頂博電力建議用戶使用冷卻液液位傳感器。

柴油發電機組冷卻液的使用解決了柴油發電機冷卻不良和機件溫度過高的問題，因此用戶在日常中一定要注意觀察冷卻液是否變少，以便及時添加，同時為了保證柴油發電機組的性能，用戶應定期更換冷卻液，具體更換周期如下：

冷卻液（乙二醇混和液）和冷卻液過濾器 每4年或至少每10000小時

冷卻液（乙二醇混和液）沒有冷卻過濾器 每隔年或至少每5000小時

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