漁船上的柴油發動機，就好比是漁船的“心臟”，是漁船出海的動力來源，漁船在海上作業時，工況變化頻繁，所以，對漁船柴油機最基本的要求，應是工作可靠、經濟性好和維修管理方便，目前作業漁船海區外延大，航程遠，對主機運行安全要求明顯提高，茫茫大海，一旦因機械方面的原因，導致漁船事故，這將嚴重威脅船上人員的生命和財產安全。因此，船用柴油機還應具備如下特點：

1、為保證漁船具有足夠的機動性，推進系統應能倒車運轉：大、中型船用主柴油機一般為可倒轉柴油機；小型船用柴油機若為不可倒轉柴油機，則應相應地配置倒順車離合器、倒順車齒輪箱或可調螺距螺旋槳。可直接倒轉的主機，其倒車功率應不小于正常額定功率的75%。換向時間應不大于15s。

2、主柴油機應有良好的低轉速工作性能。《規范》規定，中速機的最低穩定工作轉速般不高于額定轉速40%，高速機不高于45%。

3、船用柴油機應裝有可靠的調速器和超速保護裝置。每臺主機應裝有可靠的調速器，使主機轉速不超過額定轉速的115%。當主機額定功率大于220kW時，還應裝有超速保護裝置，以防止主機的轉速超過額定轉速的120%。超速保護裝置應是與調速器完全分開的獨立運行系統。

柴油發電機組中柴油機的調速性能為瞬時調速率不大于額定轉速的10%，穩定調速率不大于額定轉速的5%，穩定時間(轉速恢復到波動率±1%范圍的時間)不超過5s。額定功率大于220kW的帶動發電機的柴油機還應裝有獨立運行的超速保護裝置，以防止柴油機轉速超過額定轉速的115%。并聯運行的發電機組，其調速器的穩定調速率應盡量相同。

4、船用柴油機的起動應迅速、可靠。供主機起動的空氣瓶的總容量應在不補充空氣的情況下，對每臺可換向的主機應從冷機正倒車交替連續起動不少于12次；對每臺不可換向主機從冷機連續起動不少于6次。起動輔機發動機的空氣瓶容量，冷機起動功率最大的輔機不少于6次。

起動用的蓄電池組的容量應在不補充充電的情況下，從冷機起動每臺主機不少于12次；每臺輔機不少于3次。

5、扭轉振動的要求。主柴油機推進及前端輸出功率傳動系統、重要用途的額定功率等于或大于10kW的輔柴油機系統均需進行扭振計算，并由船檢部門進行審查。

6、漁船主柴油機前端需帶動多種輔機，所以要求具備較大的前端輸出能力，相關規定對船用柴油機曲軸的強度計算、曲軸和其他重要零部件的材料理化性能，材料試驗、無損探傷試驗、液壓試驗等均有專門規定，如需詳細了解可致電頂博電力咨詢。

現代化的漁船廣泛采用先進的漁業機械和儀器裝備，因此可靠穩定的電力支持尤為重要，如您需要采購船用柴油發電機組，歡迎前來頂博電力參觀咨詢，是一家集柴油發電機組設計、供應、調試、維修于一體的柴油發電機品牌OEM廠家，公司致力于發電機組長期發展，以滿足市場的需要，具有多年的銷售、維修經驗，產品遍及全國各地及各行各業，無論是在性能上、價格還是在售后服務與交貨時間方面，都具有較強的對比優勢。

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