上一篇我們知道了柴油發(fā)電機(jī)組濕式缸套的腐蝕原因及形式，那么針對(duì)這一現(xiàn)象，用戶有沒(méi)有辦法解決呢？其實(shí)，隨著行業(yè)的發(fā)展，柴油發(fā)電機(jī)組缸套的防腐蝕工作要求愈來(lái)愈高，近年來(lái)技術(shù)專家都在摸索缸套防腐的方法，制訂了一些預(yù)防措施，在保證柴油發(fā)電機(jī)組連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)柴油機(jī)使用壽命方面取得了較好的效果，目前缸套的防腐可從以下兩方面采取如下措施：

一、使用方面

1、柴油發(fā)電機(jī)組的工作過(guò)程要柔和，燃燒過(guò)程壓力升高率要小，避免發(fā)生“爆燃”。

2、冷卻水要保持適宜溫度，冷卻水溫過(guò)低，會(huì)影響柴油的燃燒質(zhì)量，易發(fā)生“爆震”，會(huì)導(dǎo)致穴蝕的傾向更嚴(yán)重，頂博電力建議將冷卻水溫度控制在90°C左右為宜。

3、水質(zhì)要保持中性。在其他因素相同的情況下，水質(zhì)的好壞對(duì)缸套腐蝕影響很大，如某些礦區(qū)水質(zhì)中含有硫質(zhì)，缸套的腐蝕就會(huì)比其他地區(qū)更嚴(yán)重。而我們使用的水，大部分屬于硬水，在加入冷卻系統(tǒng)以前應(yīng)進(jìn)行“軟化處理”，既簡(jiǎn)便可行又節(jié)約經(jīng)費(fèi)的辦法便是在水中加入生石灰、純堿，使所含雜質(zhì)深沉分離出來(lái)，然后再使用。

4、減小缸套的振動(dòng)。在允許的情況下，應(yīng)盡量減小活塞與缸套之間及缸套與缸體之間的配合間隙。

5、使冷卻水箱保持充滿狀態(tài)，冷卻系統(tǒng)管線應(yīng)密封，防止氣體沖入水箱。

二、加緩蝕劑——NL型乳化防腐油

NL型乳化防腐油是我國(guó)自己生活的一種適用于高速、大馬力柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)用的新型乳化冷卻液，具有使用方便、無(wú)毒、防蝕、防垢以及有良好的散熱性能、能延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命的新型冷卻水處理劑。

關(guān)于預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)組濕式缸套發(fā)生腐蝕現(xiàn)象的措施，相信大家都清楚了，頂博電力溫馨提示：要想柴油發(fā)電機(jī)組能持續(xù)穩(wěn)定的工作，延長(zhǎng)使用壽命，用戶在日常使用過(guò)程中一定要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，同時(shí)要注意對(duì)機(jī)組進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)。

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