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上一篇我們知道了柴油發(fā)電機(jī)組濕式缸套的腐蝕原因及形式,那么針對(duì)這一現(xiàn)象,用戶有沒(méi)有辦法解決呢?其實(shí),隨著行業(yè)的發(fā)展,柴油發(fā)電機(jī)組缸套的防腐蝕工作要求愈來(lái)愈高,近年來(lái)技術(shù)專家都在摸索缸套防腐的方法,制訂了一些預(yù)防措施,在保證柴油發(fā)電機(jī)組連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),延長(zhǎng)柴油機(jī)使用壽命方面取得了較好的效果,目前缸套的防腐可從以下兩方面采取如下措施:
一、使用方面
1、柴油發(fā)電機(jī)組的工作過(guò)程要柔和,燃燒過(guò)程壓力升高率要小,避免發(fā)生“爆燃”。
2、冷卻水要保持適宜溫度,冷卻水溫過(guò)低,會(huì)影響柴油的燃燒質(zhì)量,易發(fā)生“爆震”,會(huì)導(dǎo)致穴蝕的傾向更嚴(yán)重,頂博電力建議將冷卻水溫度控制在90°C左右為宜。
3、水質(zhì)要保持中性。在其他因素相同的情況下,水質(zhì)的好壞對(duì)缸套腐蝕影響很大,如某些礦區(qū)水質(zhì)中含有硫質(zhì),缸套的腐蝕就會(huì)比其他地區(qū)更嚴(yán)重。而我們使用的水,大部分屬于硬水,在加入冷卻系統(tǒng)以前應(yīng)進(jìn)行“軟化處理”,既簡(jiǎn)便可行又節(jié)約經(jīng)費(fèi)的辦法便是在水中加入生石灰、純堿,使所含雜質(zhì)深沉分離出來(lái),然后再使用。
4、減小缸套的振動(dòng)。在允許的情況下,應(yīng)盡量減小活塞與缸套之間及缸套與缸體之間的配合間隙。
5、使冷卻水箱保持充滿狀態(tài),冷卻系統(tǒng)管線應(yīng)密封,防止氣體沖入水箱。
二、加緩蝕劑——NL型乳化防腐油
NL型乳化防腐油是我國(guó)自己生活的一種適用于高速、大馬力柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)用的新型乳化冷卻液,具有使用方便、無(wú)毒、防蝕、防垢以及有良好的散熱性能、能延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命的新型冷卻水處理劑。
關(guān)于預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)組濕式缸套發(fā)生腐蝕現(xiàn)象的措施,相信大家都清楚了,頂博電力溫馨提示:要想柴油發(fā)電機(jī)組能持續(xù)穩(wěn)定的工作,延長(zhǎng)使用壽命,用戶在日常使用過(guò)程中一定要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,同時(shí)要注意對(duì)機(jī)組進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)。
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