我們都知道，柴油發電機組本身在運行時會發熱，如果柴油發電機組的冷卻工作沒有做好，就無法保證機組運行的穩定性，因此柴油發電機組所在機房一定要注意通風降溫的設計，以消除發電機房余熱，頂博電力提示各位用戶：使機房降溫的方式應根據柴油發電機房所在地的水源、氣象等情況確定，一般可按下列原則設計：
 
       （1）當機房所在地水源充足且水溫較低時，柴油發電機房降溫建議采用水冷方式，設計水冷柴油發電機房的條件是，要有充足且水質較好的天然低溫水源，機房溫度與冷卻水給水溫度之差宜大于15°C，最低不小于10°C。因為如果水溫高了，則送回風溫差小，送風系統大，用戶必然要增大建設投資及運行費用。
 
       水冷柴油發電機房與其他冷卻方式相比的優點是：進風量和排風量較小，因而進風管道和排風管道較小；水冷柴油發電機房受工程外部大氣溫度影響小，不論任何季節都能保證機房的空氣降溫。缺點是水準柴油發電機組用水量較大，當工程環境受水源條件限制，無充足的優質低溫水源時，用戶則不能用水冷卻方式。
 
       水冷柴油發電機房的冷卻方式可以采用淋水式冷卻方式，即水洗空氣。由于機房熱空氣直接與淋水水滴接觸，冷卻降溫熱交換效果較好，同時還能洗滌凈化機房空氣中的有害塵物。水冷柴油發電機房也可以采用表面式冷卻方式，即機房熱空氣在金屬冷卻器表面與冷卻水進行熱交換。這種冷卻方式的優點是占用面積小，可以靈活組織冷卻系統，用戶可按需要進行配置。例如某些閉式循環冷卻的柴油發電機組配套帶有機頭散熱器，在封閉的柴油發電機房機房內一般不能使用，可將柴油機冷卻水改為開式系統，而在機頭散熱器中通入冷卻水，以達到降低機房溫度、消除柴油發電機房余熱的效果。
 
       （2）當水源較困難或夏季由機房外進風的溫度能滿足機房降溫要求時，宜采用風冷或風冷與蒸發冷卻相結合的方式。風冷柴油發電機房是利用機房外部的低溫空氣（一般應低于機房設計要求約5°C），增大進風量和排風量，應用進風和排風來排除機房的余熱。
 
       A. 風冷柴油發電機房不需要大量低溫水源，無冷卻送風系統，機房內通風系統簡單，操作方便，進風量和排風量大，機房每小時換氣次數多，空氣清新、舒適。但是，進風管道和排風管道的風機容量較大。
 
       B. 蒸發冷卻是在風冷柴油發電機房的基礎上，用少量補充水對機房的熱空氣以等焓（絕熱）加濕方式進行冷卻。蒸發冷卻柴油發電機房只需要少量的用水，按柴油機功率計算，一般每千瓦不超過1.5×1.36kg/h，對水溫無嚴格要求，比風冷柴油發電機房可減少進風量一半以上，特別適用于水源困難、水溫較高的地區。隨著對蒸發冷卻的研究試驗工作的不斷深入，蒸發冷卻設備也在不斷完善當中。
 
       （3）當無充足水源、進風溫度不能滿足風冷柴油發電機房的要求時，可設計采用人工制冷、自帶冷源的冷風機以消除機房余熱。人工制冷系統的建設投資和運行費用都較高，在冬季或過渡季節，柴油發電機房應充分利用工程外的冷空氣進行通風降溫，因此風冷一般應是消除柴油發電機房余熱的主要方式。柴油柴油發電機房采用自動化機組，實現隔室操作后，值班人員一般可以不進入機房，機房降溫設計的最高允許溫度可以按40°C設計。

       通過上述介紹，可以簡單的概括來說，如果柴油發電機房是在水源充足的地區使用，則宜采用水冷卻柴油發電機組；如果機組使用地在水不充足的環境下，則應采用風冷柴油發電機組，若是在特殊環境下使用柴油發電機組，請咨詢專業發電機廠家給您專業指導。