現代人無論是在工作還是生活中，許多場所都需要連續可靠的供電，如購物中心、商務中心、大型國際國內展覽中心、金融中心、賓館、醫院、社區等，柴油發電機組因具使用的燃料經濟安全、熱效率高、性能可靠穩定等優勢特點，廣受大眾歡迎，在各個行業得到的廣泛的運用。那么本篇頂博電力小編就帶大家來了解一下發電機組中最重要的一個組成部分——內燃機的總體構造與分類。
 
       柴油機是內燃機的一種，它是將燃料在汽缸內部燃燒得到的熱能轉變為機械功的熱力發動機，要實現這種能量的轉變，柴油機應該具備以下基本組成部分：
       （1）欲得到熱能，必須供給一定量的燃料在燃燒室燃燒，所以必須有燃料系統。它包括：油箱、輸油泵、噴油泵、噴油器等。
       （2）為了將得到的熱能轉變為機械功，需要通過曲軸、連桿機構來完成。主要包括：汽缸體、曲軸箱、汽缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等。燃料在汽缸中燃燒時，燃氣膨脹作用在活塞上的壓力借助于連桿轉變為曲軸旋轉力矩，使曲軸帶動工作機械做功。
       （3）要連續實現熱轉變為機械功，還應有配氣機構來保證定期吸人新鮮空氣和排出廢氣。主要包括：進氣門、排氣門、凸輪軸及其驅動零件等。
       （4）為了減少柴油機中摩擦損失和保持機件的正常溫度，應有潤滑系統和冷卻系統。
       ①潤滑系統包括：機油泵、機油濾清器、潤滑油路等。
       ②冷卻系統包括：水泵、散熱器、風扇和水套等。
       （5）為了起動柴油機，需有起動裝置。如電起動機、氣動馬達、起動用汽油機等。
 
       內燃機有多種分類，不同分類的內燃氣雖然各有特點，但它們都要完成把熱能向機械能轉化這一根本任務，內燃氣的具體分類如下：
       按工作原理和構造的不同可分為：往復式內燃機、旋轉式內燃機。
       按所用的燃料不同分為：柴油機、汽油機；
       按完成工作過程的沖程數不同分為：四沖程、二沖程內燃機；
       按點火方式不同分為：壓燃式、點燃式內燃機；
       按汽缸數目不同分為：單缸、多缸內燃機；
       按汽缸排列不同分為：直列式、V形內燃機；
       按冷卻方式不同分為：水冷式、風冷式內燃機；
       按轉速高低不同分為：高速（1000r/min以上）、中速（600~1000r/min）、低速（600r/min以下）內燃機。
 
       以上是關于發電機組之內燃機的總體構造與分類，很多用戶乍一看，感覺柴油機十分復雜，但只要仔細了解一下，其實它并不復雜，相信通過上面的介紹，您對柴油機也有了更深刻的認識了吧！