2021年立夏已過，氣候已正式進入盛夏，溫度更是一天比一天高得離譜，夏季是電力短缺的季節，柴油發電機組便經常需要開啟，而高溫的天氣極易造成柴油發電機組運行過程中發生過熱故障，導致發電機組功率下降，嚴重時還會出現拉缸、粘缸、燒瓦和活塞燒頂等重大故障，那么是什么原因造成柴油發電機組發生過熱現象呢？
 
       一、柴油發電機組冷卻系統工作異常
       1、風扇故障。風扇葉片角度不對、葉片變形、風扇葉片裝反。只要校正葉片角度或更換風扇總成即可；若反裝后不能改變風流方向，風量大減，應該正確裝配。
       2、皮帶松弛。要正確調整風扇傳動帶張緊度。
       3、散熱器風道堵塞。當柴油發電機組散熱器風道堵塞時，散熱面積便會減小，至使空氣流動速度變慢或者不流動，機組冷卻水也不能進行循環流動，無法正常散熱，導致機組過熱。
       4、排氣管堵塞。柴油發電機組運轉時排氣管不，會導致廢氣排放不通暢，有一部分廢氣便存留在氣缸內，到下一個進氣行程進氣時，新鮮的油氣混合氣就不能充分進來．當火花塞點火時，火焰傳播和燃燒速度緩慢，燃燒的時間很長，形成后燃。與燃氣接觸的零件，因燃燒的時間長，吸收熱量放不出去，因而造成過熱；同時又由于廢氣排放不通暢，排氣時廢氣溫度大幅上升，整個機組熱負荷增加，使發電機組出現過熱。
       5、水泵故障。水泵帶輪或葉輪和水泵軸配合失效，使葉輪脫開傳動，或者是水泵葉輪斷面磨損，泵水能力下降。
       6、節溫器失靈。節溫器的主要作用是自動調節冷卻水的溫度，使柴油發電機組保持在最佳工作溫度范圍。當節溫器失靈會造成柴油機溫度異常。
       7、機油濾清器堵塞。機油無法正常通過機油濾清器過濾進入柴油機，只有通過旁路通路進入柴油機各個潤滑點，機油沒有經過濾清，很容易堵塞機油管路，造成潤滑不良，機油管路被堵塞，摩擦偶件產生的熱量就散不出去，導致發電機組過熱。
       8、油濾網堵塞。油濾網設置在油底殼內吸油器的進口處，用來清除泡沫和防止較大的雜渣進入機油泵。濾油網一旦被堵塞，柴油發電機組的潤滑油供應中斷，將會使機組的摩擦偶件出現干摩擦，從而造成發電機組過熱。
 
       二、冷卻系統、潤滑油系統出現泄漏，導致機組過熱
       1、散熱器或管路漏水。柴油機水箱的儲水量有限，漏水后將使發電機組容易出現過熱現象。
       2、油底殼或機油泵漏油。此時會影響柴油發電機組機油供應量（減少或中斷），由于機組減少了機油的冷卻效果，柴油發電機組各摩擦部的熱量傳不出來，以致機組過熱。
 
       以上是廣西頂博電力設備制造有限公司給大家分享的柴油發電機過熱的原因，用戶在遇到機組過熱問題時，要及時查找原因并進行相應的處理。