柴油發電機組油路為何會混入空氣呢？發電機廠家提醒，機組出現油路混入空氣的根本原因是，柴油發電機的噴油器中至少有一個噴油器針閥偶件存在磨損密封不嚴的現象，使燃燒氣體反竄經過噴油器進入回油系統中，導致回油系統中有大量氣體。因此，當柴油發電機組出現油路混入空氣的現象后，用戶首先必須檢測所有噴油器，并予以修復或更換針閥偶件。下面頂博電力為您介紹兩種有效的檢測方法。
 
       一、常規方法
       用螺釘旋具或扳手擰開噴油泵兩側上端的任一放氣螺釘數圈，用手連續壓手動油泵直至排出柴油，且通暢無氣泡，發出“吱吱”的聲音為止。然后擰緊放氣螺釘，將手動油泵壓回原位，如圖1-1所示。單體泵油路系統排氣方法如圖1-2所示。        二、非常規方法（緊急情況）
       1）若身邊沒有打開噴油泵上放氣螺釘的合適螺釘旋具或扳手，可先擰開手動油泵，然后松開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭，然后反復壓手動油泵至該接頭中排出通暢無氣泡的油流，然后一邊壓手動油泵一邊緊固該接頭，最后將手動油泵壓回原位即可。
       2）身邊無松開管路接頭的扳手時，可以通過反復按壓手動油泵，至輸油泵到噴油泵段間的低壓油路油壓足夠高時，燃油從溢流閥中流人燃油回流管路中，油路中的氣體就會從溢流中排出。
       3）若需要排出油路中的空氣時，可以先松開噴油泵上的放氣螺釘或松開柴油濾清器與噴油泵之間的任意一個接頭，然后起動驅動機械輸油泵，漏點就會噴出無氣泡的燃油，這時擰緊松開的上述漏點排盡空氣就可以了。
 
       頂博電力溫馨提示：當柴油發電機組出現油路混入空氣的現象后，如果噴油器的回油是直接回到燃油箱，對柴油發電機組的運行的直接影響相對較小，但如果噴油器的回油是接到燃油濾清器上，則會對柴油發電機的運行造成嚴重的影響，所以定期對柴油發電機組進行檢查保養很有必要，做到及時發現問題，及時處理，確保機組正常運行，延長使用壽命。