柴油發電機組潤滑油的主要作用是通過在柴油機的運動部件之間提供持久的保護油膜來降低摩擦和磨損，同時可防止發電機各部件表面發生腐蝕，而且對機組的很多部件有十分重要的冷卻作用。本篇頂博電力為您介紹一下柴油發電機組的四種潤滑方式。
 
       1、壓力式潤滑
       壓力式潤滑又可以稱為飛濺式潤滑或是激濺式潤滑。一般是小缸徑單缸柴油發電機采用此方式，它利用固定在連桿大頭蓋上特制的油勺，在每次旋轉中伸入到油底殼油畫下，將機油飛濺起來，以潤滑發動機各摩擦表面，其優點是結構簡單、消耗功率小、成本低。缺點是潤滑不夠可靠、機油易起泡，消耗量大。
 
       2、壓力循環式潤滑
       壓力循環式和壓力式不一樣，壓力循環式潤滑是用滑油泵將潤滑油在一定的壓力下連續地輸送至摩擦表面，這能保證充分的供油量和良好的潤滑，并有清洗和強烈的冷卻作用，工作可靠。現代柴油發電機中一切承受載荷大的部件，包括主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等都采用壓力循環潤滑。
 
       3、注油式潤滑
       用注油器注油潤滑在大型柴油發電機組中，都裝有橫隔板和活塞桿鎮料箱把氣缸與曲軸箱隔開。因此，氣缸套與活塞組的潤滑，不能靠曲軸箱內潤滑油的飛濺方法，而必須用機械注油器通過油管將潤滑油供至氣缸套周圍的許多油孔或油槽內來進行潤滑。注油器多數是高壓柱塞泵，壓力可達2MPa，它能定時地供給適量的潤滑油，這種潤滑方式可以和柴油發電機的潤滑系統分開而單獨采用質量較高的用氣缸潤滑油。某些大功率中速柴油發電機也設有機械注油器，作為飛濺潤滑的補充。
 
       4、復合式潤滑
       現代多缸柴油發電機大多采用以壓力循環潤滑為主、飛濺潤滑和油霧潤滑為輔的復合潤滑方式。復合潤滑方式工作可靠，并可使整個潤滑系統結構簡化。
 
       對于柴油發電機組來說，日常的潤滑保養是十分重要的，由于柴油發電機組各運動零件的工作運行條件不同，所以要求的潤滑方式和強度也不同，具體的潤滑方式如上所述，客戶要養成定期給機組潤滑的好習慣，才能讓機組獲得良好的潤滑效果。