柴油發電機組的柴油機下排氣（曲軸箱廢氣）壓力太大是柴油機常見故障之一，造成柴油機曲軸箱廢氣壓力太大的原因很多，主要如下：

　　(1)活塞環或缸套嚴重磨損。如果活塞環或缸套嚴重磨損，就使活塞與缸套之間的密封不嚴，柴油機壓縮和膨脹過程中就會有大量的壓縮氣體通過環與缸套之間的微小縫隙進入曲軸箱，導致曲軸箱廢氣壓力增大。

　　伴隨現象：呼吸器下排氣嚴重，柴油機動力不足，也可能冒藍煙。

　　(2）活塞環對口。活塞環雖然沒有磨損，但如果環的開口全部對口，也將使壓縮和膨脹過程中大量高壓氣體進入曲軸箱，導致曲軸箱廢氣壓力增大。

　　伴隨現象：柴油機下排氣嚴重，機油消耗增加，排氣可能冒藍煙。

　　(3)活塞環粘連或斷裂。活塞環粘連、斷裂或失去彈性都將導致氣缸密封不嚴，燃燒氣體下竄進入曲軸箱，使曲軸箱廢氣壓力大增大。

　　伴隨現象：曲軸箱廢氣壓力大，柴油機冒藍煙，動力不足，缸內有異響等。

　　(4）活塞頂部燒蝕或拉缸。活塞頂部嚴重燒蝕或拉缸，都將使該缸失去密封，曲軸箱廢氣壓力增大是自然的。

　　伴隨現象：柴油機有異響、排氣冒黑煙、動力不足或柴油機不能轉動。

　　(5）曲軸箱呼吸器故障

　　1、呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞損壞。呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞損壞，將使曲軸箱與大氣失去平衡，在內外壓力差的作用下，導致曲軸箱廢氣排出量增加。

　　伴隨現象：機油消耗增加、排氣冒藍煙嚴重，但對功率等基本沒有影響。

　　2、呼吸器與大氣平衡的微小通氣孔堵塞。呼吸器與大氣平衡的微小通氣孔堵塞，將使曲軸箱內部與大氣無法保持平衡，同樣在內外壓力差的作用下，導致曲軸箱廢氣排出量增大。

　　伴隨現象：機油消耗增加、排氣冒藍煙嚴重，但對功率等基本沒有影響。

　　(6）機油加油量太多。機油加油量太多，將導致曲軸箱廢氣壓力增大，這是因為曲軸箱內空間有限，機油加得太多，曲柄連桿等高速運動部件將嚴重撞擊機油并使其飛濺，形成油霧而造成曲軸箱廢氣壓力增大。

　　伴隨現象：曲軸箱廢氣壓力大，機油油面太高。

　　(7)空壓機內竄氣嚴重。如果空壓機活塞環嚴重磨損，將導致空壓機壓縮氣體隨機油一起內竄進入曲軸箱而導致曲軸箱廢氣壓力增大。當檢查柴油機活塞環、缸套、呼吸器等沒有問題而曲軸箱廢氣壓力仍然大時，就需要對空壓機進行相應的檢查。

　　伴隨現象：曲軸箱廢氣壓力增大、機油消耗量增加、設備氣路系統建壓很慢并有機油。此時應檢查空壓機的質量狀況，疏通設備的氣路系統，酌情更換空壓機（活塞環等）或氣路安全閥等部件。

　　(8）活塞環或缸套因素與其他因素導致曲軸箱廢氣壓力大的主要差別。

　　1、活塞環或缸套磨損，竄入曲軸箱的是燃燒氣體，因此，曲軸箱廢氣具有濃烈的燃燒氣體味道，而其他因素則沒有這種味道。

　　2、活塞環或缸套因素竄氣易使機油短期內變黑，其他因素則機油變黑時間正常。

　　3、活塞環或缸套因素竄氣將導致柴油機動力不足、冒黑煙、缸內有異響等，而其他因素竄氣則沒有這些現象。

　　(9）曲軸箱廢氣壓力大的危害。1、增加機油消耗；2、柴油機嚴重冒藍煙；3、易造成活塞頂部或活塞環槽積炭，導致拉缸故障；4、對于閉式循環的曲軸箱呼吸系統（即將呼吸器排氣管直接引入柴油機的進氣管），易導致活塞頂部燒蝕故障。

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