調速器是一種自動調節噴油泵供油量的裝置，柴油發電機組必須裝設定速調速器，來保證負荷變化時柴油發電機的轉速基本不變，從而保證發電機的電壓和頻率恒定，按工作原理來劃分，調速器可分為機械調速器、液壓調速器、氣動調速器和電子調速器，而按其作用來劃分，又可分為單程式調速器、兩極式調速器、全程式調速器、極限式調速器和兩用式調速器，目前我國柴油發電機使用較多的是全程式調速器。為了讓廣大用戶更加清楚地了解調速器，本篇頂博電力以全程式調速器在不同轉轉速狀態下為例，為您講解其工作原理。

1、起動狀態

柴油發電機在起動前，首先將調速器的操縱手柄放置在怠速位置。這時,調速器內部的調速彈簧便拉動調速杠桿和齒桿,并使噴油泵內部的油量調節齒桿拉動噴油泵內部各分泵柱塞，使其處于供油位置 。柴油發電機起動后,噴油泵內部凸輪軸通過調速器齒輪帶動飛鐵旋轉。隨著柴油發電機轉速的提高，飛鐵的離心力逐漸增大。當離心力大于彈簧彈力時，飛鐵張開并頂動伸縮軸,伸縮軸便頂動調速杠桿和拉桿,使噴油泵油量調節齒桿向供油量減少的方向移動,直到飛鐵的離心力與彈簧的彈力平衡時為止。此時,齒桿保持一定的供油位置并使柴油發電機以某一轉速穩定運轉。

2、加速或減速狀態

順時針轉動調速器細調手輪，柴油發電機的轉速增高，此時調速彈簧的彈力大于飛鐵的離盡力，調速杠桿帶動噴油泵內部的油量調節齒桿向供油量增加的方向移動，隨著柴油發電機轉速的升高，飛鐵的離心力也逐漸增大，當飛鐵的離心力與調速彈簧的彈力達到新的平衡時，柴油發電機就在新的轉速下穩定工作，反之，逆時針轉動調速器細調手輪時，柴油發電機的轉速降低，此時飛鐵的離心力大于調速彈簧的彈力，調速杠桿便帶動噴油泵內部的油量調節齒桿向供油量減少的方面移動，隨著柴油發電機轉速的降低，飛鐵的離心力也逐漸減小，當飛鐵的離心力與調速彈簧的彈力達到新的平衡時，柴油發電機又會以降低了的轉速穩定工作。

3、負載變化時的狀態

柴油發電機的外部負載發生變化時，轉速也隨著變化，當飛鐵的離心力發生變化時，原有的平衡狀態也隨著發生改變，所以，柴油發電機噴油泵的供油量也會隨負載的變化而變化，當外部負載恒定時，柴油發電機就會在恒定負載轉速下穩定地運轉。

4、低速狀態

柴油發電機低速運轉時，調速杠桿在低速穩定器的銷軸上，穩定器內的彈簧通過銷軸給調速杠桿以附加作用力，這樣一來就限制了杠桿的來回擺動，從而保證了低轉速的穩定性。

上述便是頂博電力為您介紹的關于柴油發電機組全程式調速器的工作原理的相關介紹，通過上述介紹可知，若外界負荷減少而噴油量不變，則柴油發電機的功率就會大于外負荷而使轉速升高，轉速升高后又進一步擴大了功率的不平衡，使轉速繼續升高以致發生飛車。反之，若外界負荷增加而噴油量不變，柴油發電機轉速就會降低并最終導致停車，因此，柴油發電機組必須要裝設有調速器。

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