柴油發電機組在運行中的機油壓力需要保持在一個正常的范圍值內，這是保證柴油發電機良好運行的保障，如果機油壓力過低，極易造成因發動機機油壓力過低而出現曲軸燒熔而“抱軸”，嚴重的話甚至可能導致機組因此報廢，因此用戶有必要了解容易導致機油壓力過低的幾個原因，以做到提前預防。

（1）油泵磨損

油泵的齒輪工作時必然要發生磨損，如果機油內含有機械雜質時會加速其磨損進程。當磨損后，其內部泄漏量增大，所以泵油效率隨之相應降低，導致機油壓力變低。

（2）吸入油泵的油量減少

機油集濾器用于過濾機油中較大的機械雜質。粘附在集濾器上的機械雜質會隨使用時間的延長而增多，致使吸油的通道截面變小，油泵吸入機油減少，引起柴油發電機潤滑系統機油壓力下降，甚至不產生壓力。池泵的吸油段，如果油管或接頭處漏氣或油底的機油嚴重短缺時，油泵的吸油腔真空度下降使機油泵吸油不飽滿，導致柴油發電機潤滑系統機油壓力過低。

（3）泄漏量大

油泵能夠產生壓力的基本原理是機油在油道內流動有阻力，如果柴油發電機潤滑系統的油道有泄漏，限壓閥調定壓力過低或關閉不嚴、曲軸或凸輪軸頸等處因磨損配合間隙過大，都會造成柴油發電機潤滑系統統的泄漏量增大，系統內的機油壓力會隨著泄漏量增大而相應降低。

（4）機油濾清器或冷卻器堵塞

機油濾清器的作用是進一步過濾很小的機械雜質。當使用過久后，被過濾出的機械雜質集存在濾芯上。隨著使用時間延長，濾芯外表面積存的機械雜質量增大，堵塞潤滑油流動通道，致使潤滑部位機油壓力減小。機油冷卻器的機油管內壁粘附有機械雜質或膠質，不僅會造成機油散熱不良，同時還會使機油的流通截面減小，嚴重時會出現堵塞現象，從而導致潤滑部位機油壓力降低。

（5）機油粘度的影響

機油粘度實際是指機油流動時的內摩擦阻力的大小。機油流動時的內摩擦阻力小時，其流動性好。反之， 機油流動時的內摩擦阻力大時，其流動性差，因此粘度是機油最主要的衡量指標。機油粘度會隨機油的溫度變化而變化。機油溫度低時粘度大，溫度高時粘度小。當機油粘度因溫度過高或其他物質的稀釋而使枯度減小，引起柴油發電機潤滑系統泄漏量增大而壓力減小。反之，機油粘度大時流動性差而堵塞油路，也會使摩擦部位機油壓力降低。

（6）限壓閥調整不當

由限壓閥工作原理可知，限壓閥是靠平衡彈簧和球閥（或錐閥）來限制機油壓力的，使之機油壓力不超過技術文件的規定值。機油壓力超過規定值時，便克服彈簧的彈力將閥門推開使系統內泄壓：機油壓力低于彈黃彈力時，閥門在彈簧的作用下關閉。由此看來，柴油發電機潤滑系統的機油壓力取決于彈簧彈力的大小。如果調整的彈簧彈力過小或彈簧疲勞而彈力過小時，會使系統內的機油壓力降低。 此外，限壓閥受機械雜質影響而關閉不嚴，也會使機油壓力下降。

（7）機油壓力顯示裝置的影響

機油壓力顯示裝置包括機油壓力表和機油壓力傳感器，它是用來反映柴油發電機潤滑系統的機油壓力大小。如果機油壓力表或機油壓力傳感器發生故障，反映的壓力值會失真，使之誤認為柴油發電機潤滑系統發生了故障。

上述便是頂博電力為您介紹的一些容易導致柴油發電機組機油壓力過低的原因，希望對您有所幫助，頂博電力立于2006年，是一家集柴油發電機組設計、供應、調試、維修于一體的發電機廠家，多年來，頂博電力不斷創新，以先進的產品和貼心的服務助力中國企業發展。

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