柴油發電機組的“翻水”現象和“開鍋”從現狀看十分相似，但其實它們有本質區別，“翻水”一般是由于汽缸鄰近水套孔處的汽缸墊故障，使燃燒室與水道相通造成的。當活塞上行壓縮或燃燒爆發時，氣缸內的高壓氣體從缸墊故障處竄入水道，造成水氣從加水口蓋溢水管和通風閥處大量溢出,嚴重時，伴隨進氣沖程將水又吸入氣缸，致使柴油發電機停止工作，當然，冷卻液會相應降低。一般來說，導致柴油發電機組出現“翻水”現象的原因主要有以下幾點。

1.氣缸蓋不平：氣缸蓋螺栓擰緊力不足或者螺栓變形，導致未能壓緊缸墊。

2.氣缸墊是否損壞：一般氣缸鄰近水套孔處的氣缸墊損壞，就會使燃燒室與水道相通造成翻水現象。

3.有無砂眼和腐蝕孔：排氣室與水套處有砂眼和腐蝕孔，使的壓縮氣體進入水套而產生翻水現象。

4.水中含有大量氣體造成翻水：這種情況就會先分析是哪個產生的氣體，如氣缸墊，缸蓋，缸套，噴油器銅套等都有可能，多數情況下是氣缸的氣進入水道中，導致發動機翻水。

5.水泵功率下降：水循環出現了故障或循環速度過慢，發動機局部溫度升高生成的氣體造成翻水。

6.加入不同品牌的防凍液：不同品牌的防凍液滲雜在一起會產生化學反映，使得溫度升高產生大量的氣體，造成翻水現象。

7.補水管堵塞：補水管出現堵塞讓水箱里的水不能及時回到發動機中，此時回水管里的水仍然在往外排出，導致水箱里的水越來越多導致翻水現象。

8.散熱器堵塞：水泵將散熱器下水室，補水管中的水吸入，但是流的時候因為散熱器堵塞，使得上端加水管也加速回水，膨脹水箱里的水越來越多造成翻水現象。

9.突然加冷水：機組溫度過高時突然加入冷水，此時缸體和缸蓋的水道因激冷而產生了裂紋，使得高壓氣體竄入水道。

值得注意的是，柴油發電機組“翻水”并不受發電機溫度的影響，也就是說，即使水溫不高，膨脹水箱或散熱器內的冷卻液也可能會劇烈翻騰，水汽外溢出，而隨著發電機轉速升高，“翻水”現象會加劇，而“開鍋”則不存在此現象。當柴油發電機組出現“翻水”現象時，先檢查空氣壓縮機的缸蓋是否有漏氣漏水現象，若無故障就對氣缸墊進行檢查，查看是否沖壞。若無故障就要查找有無砂眼和腐蝕孔，有則予以維修無則繼續故障排查。

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