根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)定，非增壓型柴油機的機油壓力一般要控制在0.25～0.35MPa（2.5～3.5kgf/cm²）之間，如果在機組運轉(zhuǎn)過程中機油壓力接近最低極限0.1Mpa，那么就是機油壓力偏低，此時會觸發(fā)機油壓力過低報警，造成這種現(xiàn)象的主要主要有兩個：

一是油壓傳感器前的油路不通暢（如濾清器堵塞）或供油不足（如油量不足）；

二是油壓傳感器后面的油路排油過快（如曲軸軸承間隙過大）。

此時用戶可以根據(jù)以下方法對柴油發(fā)電機組進(jìn)行相應(yīng)的故障排查工作：

1.檢查柴油機油底殼中機油油量，油量不足容易導(dǎo)致柴油機壓力過低。解決方法是使用機油尺測量機油油量，油量不足加注到機油標(biāo)尺的上刻線。

2.檢查柴油機的機油壓力報警器，如果是報警器失靈。應(yīng)立刻更換機油壓力報警器。

3.檢查柴油機機油油道是否堵塞，如果出現(xiàn)油道堵塞的現(xiàn)象，及時清洗油路，并使用壓縮空氣吹凈。

4.柴油機中機油泵吸油濾網(wǎng)堵塞，導(dǎo)致進(jìn)油不暢。需要及時拆下吸油濾網(wǎng)，并用柴油進(jìn)行清洗。

5.柴油機的機油濾清器堵塞，安全閥失靈。清洗或更換機油濾清器，根據(jù)使用情況查看是否需要更換濾芯。如果是安全閥失靈，按規(guī)定調(diào)整安全閥。

6.柴油機在使用的過程中產(chǎn)生熱量，使機油溫度升高，導(dǎo)致機油變稀。出現(xiàn)這種情況時及時減少負(fù)荷，降低機油溫度，必要時更換機油。

7.柴油機使用中主軸承連桿軸承磨損，間隙增大。柴油機使用中需要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)主軸承連桿軸承磨損嚴(yán)重時及時更換主軸承和連桿軸承。

8.柴油機長期使用過程中機油泵齒輪與殼體之間的間隙或齒側(cè)間隙過大，這種情況下我們要及時更換齒輪或殼體。

上述是頂博電力分享的柴油發(fā)電機組機油壓力過低的檢查方法，另外值得注意的是，由于季節(jié)變化時未及時換季使用合適粘度的機油，或誤加劣質(zhì)機油或不符合牌號等級的機油，均應(yīng)及時換用適合季節(jié)粘度或牌號的機油。

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