柴油發(fā)電機(jī)組在正常運(yùn)行過程中，造成機(jī)油殼進(jìn)水的故障部位或零件有很多種，但每次機(jī)油殼進(jìn)水都是在柴油發(fā)電機(jī)組正常工作中突然發(fā)生的，這就要求柴油發(fā)電機(jī)組操作手或從事維修的技術(shù)人員要快速，準(zhǔn)確地找到損壞的部件或零件。下面頂博電力為您介紹一下快速判斷機(jī)油殼進(jìn)水的方法：

1、拆下機(jī)體側(cè)蓋板，觀察各缸套周圍的漏水情況，如果在缸套內(nèi)壁向下滴水，則：

l 汽缸套有砂眼；

l 汽缸蓋內(nèi)部有裂紋；

l 汽缸墊沖壞。

汽缸套有砂眼或汽缸蓋有裂紋導(dǎo)致漏水，一般還會出現(xiàn)另外一種現(xiàn)象，即冷卻水散熱器在啟動柴油機(jī)時，水箱加水口處有水或氣泡冒出，汽缸墊沖壞，在啟動柴油發(fā)電機(jī)時，會再現(xiàn)漏氣的聲音，如果說冷卻水散熱器有氣泡或水溢出而啟動柴油發(fā)電機(jī)組時，在缸墊處又聽不到竄氣的聲音，一般可斷定是汽缸蓋有裂紋或汽缸套有砂眼。

1、缸套外壁有滴水現(xiàn)象，則可認(rèn)為是汽缸套密封圈或缸套下的紫銅墊片放置不平或損壞。

3、在冷卻水散熱器的加水口處有機(jī)油出現(xiàn)，又在機(jī)油殼內(nèi)進(jìn)水，一般可斷定是機(jī)油散熱器損壞；如果該臺柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油冷卻方式是風(fēng)冷式，那么可判定是汽缸蓋有裂紋，導(dǎo)致汽缸蓋內(nèi)的水道與油道相通，致使油底殼進(jìn)水，冷卻水散熱器內(nèi)進(jìn)入機(jī)油。

上述情況都不符合，那么就可斷定機(jī)體內(nèi)部有裂紋。柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油殼進(jìn)水如果不及時處理就會造成比較嚴(yán)重的后果，例如劃缸、拉瓦等故障，更嚴(yán)重的會使得柴油發(fā)電機(jī)組報廢，通過上述方法可助您快速判斷是何原因?qū)е虏裼桶l(fā)電機(jī)組機(jī)油殼進(jìn)水以便及時處理。

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