柴油發電機組在工作時，高溫燃氣及摩擦生成的熱會使氣缸（蓋）、活塞和氣門等零部件的溫度升高，為了解決機組過熱的問題，機組設置了冷卻系統，它可保證柴油發電機組保持在適宜的溫度氛圍內工作，但用戶也會發現，有時候機組還是會出現溫度偏高的情況，這是怎么回事呢？跟頂博電力一起來了解一下吧。

1、冷卻液選用不當（如長期使用硬水）或水量不足都會直接導致柴油發電機組的冷卻性能下降，使冷卻液溫度升高。

2、水散熱器堵塞。水散熱器的散熱片大面積倒伏，散熱片間有油泥雜物等堵塞，會阻止熱量的散發。特別是當水散熱器表面沾有機油時，塵土和機油形成的油泥混合物的導熱系數比水垢的更小，嚴重阻礙散熱效果。

3、水溫表或警示燈指示有誤，包括水溫傳感器損壞，線路打鐵或指示表失靈，導致誤報警。此時，可采用表面溫度計測量水溫傳感器處的溫度，觀察水溫表指示是否與實際溫度相符。

4、風扇轉速太低，送風效果減弱。如發現皮帶過松應予調整，若橡膠層老化，損壞或纖維層折斷，則應更換。

5、冷卻水泵故障。水泵本身損壞，轉速過低，泵體內水垢沉積過多，通路變窄都會使冷卻液流量變小，散熱性能降低，使柴油發電機組油溫升高。

6、節溫器故障。檢查節溫器好壞的方法是：將節溫器拆下，將其懸置于裝有溫水的容器中，同時在水中置一溫度計，然后從容器底部加熱，觀察節溫器閥門開始開啟和完全開啟的水溫，若打不到上述要求或有明顯損壞，則應立即更換節溫器。

7、柴油機超負荷運轉。柴油發電機組超負荷運轉時會造成供油量過多，當產生的熱量超過柴油發電機組的散熱能力時，也會使機組的冷卻液溫度升高。此時，柴油發電機組多半有冒黑煙，耗油增大，聲音異常等現象。另外維修后馬上投入全負荷作業也會引起運動件過熱，或因配合間隙過小而卡死。

柴油發電機組工作時溫度過高，將導致充氣系統降低、運動部件的配合間隙減少、機組功率降低、潤滑不良、油耗量增加，嚴重時可能造成拉缸、抱軸事故，因此當柴油發電機組溫度過高時一定要及時查找原因并進行正確維修。

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