在購買柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，機(jī)組報(bào)價(jià)往往成為用戶最為關(guān)注的焦點(diǎn)，畢竟柴油發(fā)電機(jī)組造價(jià)不低，如果能買到性價(jià)比相對(duì)高的產(chǎn)品自然是用戶的追求的，但是除了機(jī)組本身的報(bào)價(jià)之外，頂博電力提醒廣大用戶還要注意柴油發(fā)電機(jī)組的燃油消耗率，這將是您購買柴油發(fā)電機(jī)組回去正式使用之后的一個(gè)大筆持續(xù)性投資。

柴油發(fā)電機(jī)組的燃油消耗率將直接影響著機(jī)組的油耗量，要了解這方面的知識(shí)，您首先要清楚柴油發(fā)電機(jī)組油耗量的正確算法，一般來說柴油發(fā)電機(jī)的油耗量具體的計(jì)算公式如下：

一升柴油約等于0.84-0.86公斤(1L=0.8-0.85KG)左右。

柴油發(fā)電機(jī)的制造商使用參數(shù)大多都會(huì)用g/kw.h，其意思是指發(fā)電機(jī)組一千瓦(kw)一小時(shí)耗多少克(g)油，再將單位換成升(L)從而就能知道你一小時(shí)耗油成本。

水與柴油的比重約為1：0.84-0.86

也就是說1L柴油≈0.84-0.86公斤/kg

柴油發(fā)電機(jī)耗油量算法/h

額定功率×每小時(shí)耗油量(g/kw.h)÷0.84(密度kg/L)=油耗

如：220kw柴油發(fā)電機(jī)組 耗油量 200g/kw.h

即：220×0.2(kg)÷0.84=52(L)

由上述公式算法我們不難看出，柴油發(fā)電機(jī)油耗量跟以下兩個(gè)個(gè)因素息息相關(guān)：

1、燃油消耗率，不同品牌的柴油發(fā)電機(jī)組，柴油機(jī)的燃油消耗率不同，消耗油量就不同；比如濰柴動(dòng)力WP10D238E200柴油機(jī)的滿載燃油消耗率（g/kwh）為210，重慶康明斯NTA855-G1柴油機(jī)的滿載燃油消耗率（g/kwh）為204.6。總之是品牌不同油耗也是不一樣的，合資的、國產(chǎn)的、進(jìn)口的都不一樣，在購買柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)這也是需要考慮的一個(gè)重點(diǎn)。

2、用電負(fù)載的大小，負(fù)載大了油門大耗油就大些，反之負(fù)載小了相對(duì)油耗也就要小些。

柴油發(fā)電機(jī)組的油耗量與機(jī)組的運(yùn)營成本息息相關(guān)，為了節(jié)省油耗，頂博電力建議您在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)要做到如下幾點(diǎn)：

1、保持良好的氣門間隙

這是柴油發(fā)電機(jī)組省油的基本操作之一，如果柴油機(jī)的氣門間隙不正確，就會(huì)使進(jìn)氣不充分，排氣不干凈，不可避免地造成柴油機(jī)過量空氣系數(shù)偏小，導(dǎo)致燃油燃燒不完。結(jié)果不僅導(dǎo)致柴油機(jī)功率不足、冒黑煙等運(yùn)行故障的出現(xiàn)，同時(shí)也會(huì)使油耗顯著增加。因此，定期檢查氣門隙是必要的。

2、檢查柴油機(jī)是否漏油

燃油系統(tǒng)存在漏油或滲油現(xiàn)象，一開始可能覺得不嚴(yán)重，但日積月累也會(huì)造成不小的燃油損失。

3、確保氣缸組件總是處在配合運(yùn)行狀態(tài)

如果氣缸組件磨損，氣缸壓縮壓力減小，勢(shì)必導(dǎo)致燃油燃燒環(huán)境變得惡劣，這將是油耗明顯上升。

4、切忌“大馬拉小車”

很多設(shè)備超有“大機(jī)器帶小負(fù)荷”，這是種浪費(fèi)能源的做法。改進(jìn)辦法是適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高設(shè)備轉(zhuǎn)速，達(dá)到功率增加、節(jié)能的目的。

5、定期檢查和保養(yǎng)空氣濾芯

如果空氣濾芯太臟，將使進(jìn)氣不足，其結(jié)果與氣門間隙不正確果樣，也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)油耗增加，出現(xiàn)動(dòng)力不足和冒黑煙故障。

綜上所述，要想保持柴油發(fā)電機(jī)組正常的油耗量，減少不必要的油耗損失，那就要做好機(jī)組的日常及定期維護(hù)保養(yǎng)工作，確保機(jī)組始終處于良好的工作狀態(tài)。

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