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玉柴柴油發(fā)電機(jī)組核心技術(shù)——電控技術(shù)

發(fā)布時(shí)間:2020-10-24 05:19來源:頂博 人氣:3017次
玉柴股份公司早在1999年就已經(jīng)開始發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)的研究,憑借自主研發(fā)的電控系統(tǒng)集成技術(shù)、電控發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定技術(shù)等技術(shù),使其在功率密度、突加載能力、排量、燃油耗、排放控制等級(jí)等方面表現(xiàn)更出色。

  隨著排放標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)升級(jí),人們?nèi)加徒?jīng)濟(jì)性需求越來越高,對(duì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的精確性要求也越來越高。此外,加上電子技術(shù)的發(fā)展,發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)逐步成熟,成為發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)之一。今天我們一起了解一下玉柴實(shí)力打造的“電控技術(shù)”。

  玉柴股份公司早在1999年就已經(jīng)開始發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)的研究。在上世紀(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)的電控技術(shù)進(jìn)入中國(guó)商用車柴油機(jī)領(lǐng)域之初,相關(guān)技術(shù)基本由國(guó)外供應(yīng)商壟斷,為了保護(hù)其自身的最大化利益,國(guó)外供應(yīng)商對(duì)國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)設(shè)置了一系列限制,使得國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)無法觸及其核心技術(shù),所有與電控技術(shù)相關(guān)的應(yīng)用、匹配、標(biāo)定都不得不依靠國(guó)外供應(yīng)商,且為此支付巨額的開發(fā)費(fèi)用。

玉柴柴油發(fā)電機(jī)

  玉柴除了開發(fā)電控發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品以外,還致力于對(duì)電控系統(tǒng)集成技術(shù)、電控發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定技術(shù)、電控發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用匹配技術(shù)的研究,通過自主摸索及與高校、院所合作共同探索等方式,率先掌握了電控發(fā)動(dòng)機(jī)的集成技術(shù)、標(biāo)定技術(shù)和應(yīng)用匹配技術(shù),一舉打破了國(guó)外供應(yīng)商的技術(shù)壟斷,將原有千萬級(jí)別的開發(fā)費(fèi)用削減到百萬、十萬甚至免費(fèi)。

  隨著對(duì)電控技術(shù)研究的深入,玉柴已不滿足于電控發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定技術(shù)和應(yīng)用匹配技術(shù)的研究,開始進(jìn)行控制器的研究,特別是控制器軟件開發(fā)。控制器是電控系統(tǒng)的核心,相當(dāng)于電控系統(tǒng)的指揮系統(tǒng),掌握了控制策略就擁有了電控系統(tǒng)匹配、應(yīng)用的自主權(quán)。此外,在電控系統(tǒng)集成技術(shù)的研究中,玉柴不再只是將供應(yīng)商提供的打包方案簡(jiǎn)單的應(yīng)用到發(fā)動(dòng)機(jī)上,開始進(jìn)行自主零部件設(shè)計(jì)、選型,自主集成整個(gè)系統(tǒng)的開發(fā),對(duì)系統(tǒng)技術(shù)方案和系統(tǒng)零部件的選型擁有充分的話語權(quán)、決策權(quán)和主動(dòng)權(quán)。廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司為廣西玉柴機(jī)器股份有限公司官方授權(quán)中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組OEM廠家,公司擁有現(xiàn)代化生產(chǎn)基地、專業(yè)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的制造技術(shù)、完善的質(zhì)量管理體系、健全的售后服務(wù)保障,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó),為您提供玉柴發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)、供應(yīng)、調(diào)試、維修全方位服務(wù)。

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