噴油器是柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)的重要組成部件，其作用主要是將柴油霧化成較細的顆粒噴入燃燒室，使噴出的油束形狀及分布與燃燒室相適應，同時還可將燃油分布到整個燃燒室中，使燃油顆粒與空氣進行良好的混合，形成均勻的可燃混合氣，為此柴油發(fā)電機組應該確保噴油器能過到下列技術要求：

1、必須滿足一定的噴射壓力和射程以及合適的噴霧錐角和噴霧質量；

2、噴油和停止供油要迅速，不允許燃油滴漏，以免惡化燃燒過程。

3、在每一個循環(huán)供油量中，開始噴油少，中期噴油多，后期噴油少，以減少瀉燃期的積油量和改善燃燒后期的不利情況。

現(xiàn)代柴油發(fā)電機廣泛采用液壓啟閥式（又稱為閉式）噴油器，噴油器結構形式很多，但彼此間的主要區(qū)別是在噴油器，噴油器的結構與燃燒室形狀有關。閉式噴油器

的形式很多，其基本類型有單孔式、多孔式、軸針式和冷卻式噴油器。常見有以下分類:

（1）按噴孔數(shù)目不同，噴油器可分為多孔式和單孔式兩種。

（2）按冷卻方式不同分為冷卻液冷卻噴油器和燃油冷卻噴油器。

（3）按控制方式不同分為機械控制和電子控制。

（4）按是否強制冷卻分為冷卻式和非冷卻式。

（5）按調節(jié)彈簧位置分為彈簧上置式和彈簧下置式。

（6）按照噴油器內部電磁線圈的電阻值來分，則有低阻值噴油器和高阻值噴油器兩種類型。

（7）按用途可分，MPI用、SPI用;噴油器實際上是一個電磁閥，其噴嘴對著進氣門（多點缸外噴射），尾部接燃油分配管。

噴油器是柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)中最關鍵和最復雜的部件，也是設計和制造工藝難度最大的部件，噴油器的好壞直接影響柴油發(fā)電機的性能和工作穩(wěn)定性，因此，用戶在使用柴油發(fā)電機組的過程中也要注意對噴油器進行定期保養(yǎng)。

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