發動機技術日益革新，國四時代即將到來，隨著越來越多配套非道路移動機械第四階段發動機的工作機械設備進入市場，如何讓配備了非四發動機的工程機械設備更好地為自己工作，是很多用戶關注的焦點，接下來，歡迎跟隨頂博電力一起來了解非道路國四柴油與尿素的相關知識。

柴油的主要使用特征

非四發動機由于增加了先進的后處理設備，所以對柴油有了更高的要求，為此國家也出臺了涉及非道路國四柴油品質的國標油品行業標準：GB 19147-2016。

車用柴油凝點分為以下6個牌號

n 5號車用柴油：適用于風險率為10%的最低氣溫在8°C以上的地區使用；

n 0號車用柴油：適用于風險率為10%的最低氣溫在4°C以上的地區使用；

n -10號車用柴油：適用于風險率為10%的最低氣溫在-5°C以上的地區使用；

n -20號車用柴油：適用于風險率為10%的最低氣溫在-14°C以上的地區使用；

n -35號車用柴油：適用于風險率為10%的最低氣溫在-29°C以上的地區使用；

n -50號車用柴油：適用于風險率為10%的最低氣溫在-44°C以上的地區使用；

柴油技術要爾分類可分為車用柴油Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ，其中車用柴油Ⅴ與車用柴油Ⅵ中規定了硫的含量為小于10mg/kg（10PPM），硫含量超標將導致燃油不合格，使用此類不合格燃油獎可能會導致噴油器、增壓器、后處理腐蝕，發動機限扭，后處理頻繁再生導致油耗增加等，隨著非道路國四發動機的逐漸普及，設備運營時需要使用合格的尿素混合溶液（DEF），其物理特征如下：

ü 無毒且無污染；

ü 不可燃；

ü 可能有輕微的氨氣味；

ü 清澈的液體；

ü 泄漏出來的DEF很容易因為水價蒸發而變成白色的DEF結晶；

那么DEF有什么作用呢？

國四后處理技術中使用了SCR(選擇性催化還原系統)來處理尾氣中氮氧化物，這個技術是通過化學反應，把廢氣中有害氣體氮氧化物還原成氮氣與水，反應過程中需要用到DEF作為反應的原材料。所以保證品質合格、數量充足的DEF的使用，就是在保證SCR系統正常且高效的工作，從而達到保護設備和環境的目的。

作為DEF品質保證的關鍵指標，一般而言我們是看DEF的濃度，它符合國標GB 29518標準，可使用檢測尿素濃度的折射儀來檢查，濃度標準為32.5+1.5%。

以上便是頂博電力為您介紹的關于燃油及車用尿素（DEF）的相關知識，通過以上分享，希望可以幫您養成良好的用車養車習慣，使設備長時間無故障運行，保持充沛的動力。

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