當玉柴柴油發電機組噴油泵由于調整不當或機件故障時，噴油泵便會出現供油不均勻的問題，因此在維修時一定要注意對噴油泵各缸的供油量進行調整，否則將容易導致柴油機產生功率不足、機溫升高、排氣冒黑煙、轉速不穩等故障，直接影響柴油機的動力性、經濟性和可靠性。

在對玉柴柴油發電機組噴油泵進行調整之前，應先做好如下準備：

1．拆卸防礙與噴油泵試驗臺輸出軸連接的部件。不同類型的噴油泵，其凸輪軸上套裝的部件會有所區別。若存在不能與試驗臺輸出軸匹配連接的情況，都應給予拆卸。

2．對噴油泵進行徹底清洗。對于粘滿油泥的噴油泵，最好先用木片等物刮去油泥，然后將與泵體相通的油口用布塞住，再放入清洗盆內，用干凈的柴油沖刷清洗。

3．將噴油泵裝上試驗臺，利用專用夾具進行同心校正和緊固。緊固時要注意泵體緊固螺栓循序漸進。初步校正同心后，用手反復轉動聯軸器以檢查校正的準確性，若有誤差應重新校正。

4．檢查噴油泵體和調速器的潤滑油面，不足時應按油尺標記補充。

5．將高壓油管按分泵接至出油閥座，接好低壓進油管，松開噴油泵放氣螺釘，啟動電動機，直至放氣螺釘處冒出的柴油無氣泡為止。然后重新擰緊放氣螺釘，再啟動試驗臺主電動機。最后將加油操縱桿扳向最大供油位置，使轉速逐漸增至噴油泵的額定轉速，并維持運轉數分鐘，直至從噴油泵噴出的燃油不含空氣為止。

玉柴柴油發電機組噴油泵供油不均勻度的檢查調整

由于噴油泵各缸供油量的不均勻度與柴油機的工作平穩性有著密切的關系，因此噴油泵試驗時，要對各缸供油量的均勻度進行測算，其計算公式如下：

各缸供油不均勻度＝[（最大供油量一最小供油量）/平均供油量]x 100%

平均供油量＝（最大供油量＋最小供油量）/2

各缸平均供油量誤差不得大于5%：調整供油量前，要求調節齒桿與齒圈、齒圈與控制套筒（或調節拉桿與撥叉）的安裝位置，保證其正確無誤。

各缸供油不均勻度應小于3%，不符合規定時應進行調整。具體方法是：松開齒圈（或撥叉）緊固螺釘，將柱塞控制套筒相對于齒圈轉動一個角度，以改變柱塞與柱塞套筒之間的相互位置，從而實現供油量的調整。對于采用拉桿撥叉式的，則是改變撥叉與拉桿的距離來進行調整。

噴油泵是玉柴柴油發電機組燃油供給系統的重要部件，一般在試驗臺上調整供油量后裝機使用，如果在運行的過程中出現供油不均勻的情況時，可按上述方法進行檢查與調整。

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