蓄電池作為啟動發電機必備的起動部件，其狀態是否良好至關重要，雖然蓄電池是消耗品，但期使用壽命不僅與生產廠產品質量及柴油發電機組的系統配置有關，而且也與用戶的使用與保養有很大的關系。因此，頂博電力建議各位用戶都要了解掌握一些蓄電池使用及維護保養的基本知識。

（1）蓄電池在使用過程中，靠安裝在柴油機上的充電發電機對它進行經常性充電，充入電量由發電機調節器自動調節。

（2）蓄電池在放電后，應在最短的時間內進行充電，以免發生極板硫酸化。

（3）蓄電池注液氣塞的氣孔應保持暢通，充電時均應擰開。充電完畢應擰上。

（4）應經常檢查蓄電池電解液面的高度，一般應高出極板頂面10-15mm，發現不正常時應加注蒸餾水進行調整。不能加注河水、井水和濃硫酸。

（5）已充電而擱置未使用的蓄電池，每月最少要補充電一次。

（6）蓄電池應經常保持清潔，定期洗刷外露表面，通氣蓋上的通氣孔及電線接頭等清洗時應注意別讓清洗液進入蓄電池內，并防止雜物進入電解液。

（7）蓄電池如經常充電不足，長期用小電流放電。過量放電或放電后未及時進行充電，均會促使電池極板硫酸化，其特征是在極板頂部產生很多白色的硫酸鉛，影響電池正常的充、放電性能。

（8）蓄電池的充、放電程度，可以根據電解液的比重或用放電儀測量端電壓等方法來確定。因此，經常用比重計測量電解液比重，即可大致估量蓄電池的存電情況。

（9）在寒冷地區使用蓄電池時，應注意保溫，并應適當增加電解液比重以防止因電解液比重下降而凍結。例如，環境溫度低于-40°C時，電解液比重應增加到1.30~ 1.32kg/cm3（在20°C時的測量值）。

（10）若電池的隔離板損壞或導電金屬掉入電池內部或底部沉淀物積聚過多，均可使蓄電池出現短路，造成充電時電解液比重幾乎不變而溫度很高，充電電壓很低和放電電壓更低的現象。

（11）如發現蓄電池隔離板、電池槽和蓋等損壞時，應送專業單位修理或換新的。

（12）蓄電池在低溫環境使用時，由于電池的放電性能變差和起動電機的轉矩增加，這時如用一組蓄電池放電容量不夠時，可采用兩對蓄電池并聯連接，保持24V電壓不變，以增加蓄電池的電流容量。

（13）蓄電池爆炸性氣體。普通蓄電池在充、放電過程中會釋放出氫氣和氧氣，這些氣體經過通氣蓋從蓄電池排出，蓄電池的充、放電速度越快，產生這些氣體的可能性就越大，這些氣體極易發生爆炸。

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