可能細心的用戶會發現，我們在使用柴油發電機時，經常能在發電機接線柱的接線原理圖上，看到B、D、W、E等字母，這些字母到底有什么含義呢？今天發電機廠家——頂博電力就來為您解答。

一、“A”、“B+”或“B”（Battery，蓄電池）為電樞接線柱，向交流發電機內部與正整流板連接，向外輸出電能，通過較粗的導線與蓄電池正極和啟動機相連。另外，一般的電源輸出線也稱為“B”。

二、“F”（Field，勵磁繞組）為磁場接線柱，應用于普通交流發電機，向交流發電機內部與勵磁繞組的一端相連接，向外接電壓調節器的“F”接線柱。對于整體式交流發電機（內置式集成電路電壓調節器）來說，勵磁繞組與集成電路調節器相連的一端也稱為“F”。

三、“N”或“P”（Neutral，中性的）為中性點接線柱，向交流發電機內部與星形繞接的中性點相連接，向外對于普通交流發電機來說，一般用來控制各種用途的繼電器，如充電指示燈繼電器、磁場繼電器等，對于整體式交流發電機（內裝集成電路式調節器），中性點（或三相繞組中的一相接點）一般和集成電路調節器相連接。

四、“L”（Light，燈，光線）為充電指示燈接柱，對于整體式交流發電機（內置式集成電路電壓調節器），向內和集成電路式電壓調節器相連接，通過電壓調節器來控制充電指示燈的工作，向外一般通過點火開關和充電指示燈相接。

五、“D+”為充電指示燈接線柱，標有“D+”接線柱的一般為采用三個專用磁場二極管的9管或11管的交流發電機，因而充電指示燈通過3個專用的磁場二極管進行控制，向外一般通過點火開關和充電指示燈相接。

六、“S”接線柱。現代汽車普遍應用的大功率交流發電機中常采用“S”端子，其作用為蓄電池電壓檢測線，向內與集成電路電壓調節器相接，此線一般為較粗的中間沒有任何熔斷裝置的導線，與蓄電池的正極直接相連，用來檢測交流發電機的電壓高低，作用是控制電壓調節器工作的基準信號。

七、“E”（Earth搭鐵，搭鐵，地線）搭鐵接線柱常用搭鐵標志“⊥”或“E”，對于普通交流發電機來說，“⊥”或“E”與交流發電機的外殼相連接，向外與電壓調節器的“E”或“—”接柱相連接，目的是使交流發電機與電壓調節器之間形成良好的搭鐵回路，保障充電系統正常工作。

八、“IG”（Ignition，點火）接線柱為點火線，一般通過此線來控制交流發電機的工作，向外一般通過點火開關與蓄電池正極相連接。

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