水冷卻系統，顧名思義就是用水作為介質冷卻柴油發電機組受熱機件，然后再將熱量傳給空氣的一種冷卻方式，這種冷卻方式的優點是冷卻比較均勻，冷卻強度容易調節，能使柴油發電機組在最適宜的溫度范圍內工作，同時即使是在寒冷的冬季或長年寒冷的地區使用，也可以用灌注熱水的方法或用輔助電加熱預熱柴油發電機，便于起動，因此應用十分廣泛，根據柴油機的使用條件，水冷卻系統可采用開式循環冷卻或閉式冷卻方式。

1、開式循環冷卻系統。開式循環冷卻系統即柴油機的進出水口為開式，使用時由用戶自行接通水源。根據柴油機機型和機油冷卻器的布置不同，組成開式循環冷卻系統的形式也稍有區別。其冷卻液流向如下圖所示。

柴油發電機工作時，要求進水溫度不低于60°C，因此，對開式循環冷卻系統的用水，應采取適當的措施以調節適宜的進水溫度。一般可在水源與柴油發電機之間裝一只混水桶(池)等，將柴油發電機的進出水口和從水源來的水匯接于混水桶，靠控制進人混水桶的冷水量，即可控制柴油發電機的進水溫度。

2、閉式循環冷卻系統。所謂閉式循環冷卻系統，就是柴油發電機冷卻系統本身自成完整的封閉循環回路、陸用柴油機的閉式循環冷卻系統即從柴油機出來的高溫冷卻液，通過水散熱器靠風扇強力鼓風來冷卻，冷卻后的水再去冷卻柴油機:閉式循環冷卻系統，按機型和使用機油冷卻器的不同而有所不同，如下圖所示。

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