在使用柴油發電機組時，發電機廠家總是與用戶強調一定要選用符合規格的清潔柴油，如果選用含雜質多的質量差的燃油，機組在運行中將有冒大量黑煙，我們知道燃燒良好的柴油發電機，排氣管排出的煙應該是無色或呈淺灰色的，有些用戶會奇怪，柴油發電機用的明明是符合規格的清潔燃油，為什么排煙還是呈現黑色？其實排氣冒黑煙的除了跟燃油的清潔度有關之外，其主要原因是氣缸內的空氣少、燃油多，燃油燃燒不完全或燃燒不及時所造成的，具體原因如下：

1. 柴油發電機負載過大，轉速低，燃燒系統中油多空氣少，導致燃油燃燒不完全；

2. 氣門間隙過大，或正時齒輪安裝不正確，造成進氣不足排氣不凈或噴油晚；

3. 氣缸壓力低，使壓縮后的溫度低，燃燒不良；

4. 空氣濾清器堵塞；

5. 個別氣缸不工作或工作不良；

6. 柴油發電機的溫度低，使燃燒不良；

7. 噴油時間過早；

8. 柴油發電機各缸的供油量不均勻或油路中有空氣；

9. 噴油嘴噴油霧化不良或滴油。

眾所周知柴油發電機組燃油燃燒不充分的話會散發很多的有害物質，同時也會對機組的可靠性造成一定的影響，因此用戶要及時查找出燃油燃燒不充分的原因并及時排除故障。檢查時可采用斷沒的方法逐缸進行排查，先區別是個別氣缸工作不良還是所有的氣缸都工作不良，如當停止某一缸的工作時，冒黑煙現象消失，則是個別氣缸工作不良引起冒黑煙，可從個別氣缸工作不良上去找原因，這些原因主要有以下幾方面。

1. 噴油嘴工作不良。噴油嘴噴射壓力過低、噴油嘴滴油、噴霧質量不好和油滴力度太大等均會使柴油燃燒不完全，因此，在發現柴油機有斷續的敲缸聲，排氣聲音不均勻，即說明噴油有問題，應該立即檢查和調整噴油嘴。

2. 噴油泵調節齒桿或調節拉桿行程過大，以致供油量過多。

3. 氣門間隙不符合要求，以致進氣量不足。

4. 噴油泵柱塞套的端面與出油閥座接觸面不密封，或噴油泵調節齒圈鎖緊螺釘或柱塞調節拐臂松動等，引起供油量失調，導致間歇性的排黑煙。

如果在分別停止了所有氣缸工作后，冒黑煙的現象都不能消除，就要從總的方面去找原因。

1. 柴油發電機組負載過重。柴油發電機超負荷運轉，供油量增多，燃油不能完全燃燒，其排氣就會冒黑煙，因此，如果發現排氣管帶黑煙，柴油發電機轉速不能提高，排氣聲音特別大，即說明柴油發電機在超負荷工作，一般只要減輕負荷就可解決。

2. 供油時間過早。在氣缸中的壓力、溫度較低的情況下，供油時間過早的柴油機會導致部分柴油燃燒不完全，形成炭粒，從排氣管噴出，顏色呈灰黑色，出現這樣的情況用戶應該重新調整供油時間。

3. 空氣濾清器堵塞，進去不充分時柴油發電機組也會冒黑煙，如果柴油機高速、低速都冒黑煙，可取下空氣濾清器試驗，如果冒黑煙立即消失，說明空氣濾清器堵塞，必須立即清洗。

在使用符合標準的清潔柴油的情況下，柴油發電機組依然冒黑煙的原因及排除方法如上所述，當然，如果您如果的柴油質量不合要求，也將直接影響燃油的物化，進而影響燃燒質量，導致不可避免的冒黑煙現象，柴油發電機組燃燒不完全，會產生不完全燃燒的產物，比如一氧化碳，二惡英之類，多環芳烴，這些不完全燃燒產物對環境，對人體都很有害，因此用戶必須要避免，一旦發現燃燒不充分導致的柴油發電機組冒黑煙應立即處理。

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