潤滑油是支持柴油發電機組正常運行必不可少的一種物質，它是作用于兩個相對運動的部件之間從而減少機組零部件之間的磨損，此外它還有輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。我們知道在柴油發電機運行的時候會有很多相互摩擦運動的金屬表面，運動速度快，環境又差，而且溫度可達400℃至600℃，在這樣的情況下，只有使用合格的潤滑油才可減少摩擦件的摩擦阻力，減輕機件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清潔摩擦表面，延長使用壽命。那么柴油發電機組潤滑油需要具備哪些特性才能滿足機組潤滑要求呢？

1.黏度

潤滑油的黏度是在一定的溫度時機油的流動性或稠度。黏度就是對流動的阻力。通過一個稱為賽波特通用黏度計來測量黏度。最常用的溫度是0°F、150°F和210°F。油樣從黏度計中流到接收長頸瓶中，這個過程要在一定的溫度下完成。油樣完全排干所需的時間被記錄下來，單位為s(秒)。黏度在特殊的溫度下，由賽波特通用黏度秒數讀出。

2.黏度指數

機油溫度越低，其流動性越差;機油越熱，它越稀，流動性越好。黏度指數用來表示不同溫度時的機油黏度。黏度指數是在給定溫度下機油黏度改變的尺度。機油中添加了化學制品，以便隨著機油溫度的改變，黏度不會改變多少。通常黏度指數越高，黏度隨著溫度的相對變化越小。

3.凝點

為了便于使用，機油必須像液體一樣流動。寒冷的環境會增加機油黏度，直至機油不能流動。機油停止到流動的溫度定義為凝點。當機油接近凝點時，它變得很濃，很難泵出。為了控制凝點，向機油中加人了添加劑。

4.抗氧化劑

抗氧化劑能減少氧對機油的影響。氧的減少降低發動機內油泥和積炭的形成。前面提到過，曲軸箱中的任何氧會增加發動機中的機油氧化，從而產生酸，在精煉過程中，機油中添加了幫助消除或吸收氧的化學制品。如果氧被吸收掉，則很少會產生機油氧化物，從而，產生的酸就很少。注意：如果不定期更換機油，氧化會增加.

5.清潔劑和分散劑

機油中添加了清潔劑，以幫助清潔發動機上的顆粒、灰塵、污垢和其他異物。機油中的清潔劑使沉積的炭、膠和污垢松動和分解。這些顆粒懸浮在機油中，該特性稱為懸浮能力。然后，機油將這些松散的物質帶到機油濾清器。比濾清器尺寸小的顆粒留在機油中，直到換掉機油、另外，清潔劑也會一定程度地增大發動機磨損。

機油中也加人了分散劑。機油中加入了化學制品，以使小的雜質顆粒保持分散或彼此分離。如果沒有分散劑，顆粒易于集中，形成大的顆粒。這些重的顆粒很難懸浮在機油中，能堵塞油道和濾清器，雜質顆粒保持懸浮，直到它們最終通過機油濾清器。此時，雜質和灰粒被濾清器清除。分散劑大大地提高了機油能攜帶的污染物的量，從而保證它能繼續正常使用。機油中雜質被機油濾清器清除，那么它們就不會沉積在發動機部件上。

6.高耐摩機油

人們為改善燃油消耗，通過使用節能機油可以降低燃油消耗量。節能機油加入了各種用來減小摩擦的添加劑。如果摩擦減小，則發動機中消耗的摩擦功就會減小。最后結果是燃油有效做功增加。有兩種節能(EC)機油：ECI和ECII。ECI機油可使燃油經濟性增加大約1.5%，ECII機油可使燃油經濟性增加大約2.7%。可通過容器上的ECI或ECII字樣來識別節能機油。

7.其他的添加劑

潤滑油中添加了防沫添加劑，來減少機油的泡沫。在正常工作期間，機油被加壓并泵送貫穿發動機，持續的泵送會導致機油起泡。發動機中產生的任何泡沫會降低潤滑、密封、冷卻和清潔。在機油有泡沫時，液壓式氣門挺桿也會工作不良。因此，機油中加入了化學制品來減少泡沫。機油中添加了防腐劑和防銹劑，來減少或阻止發動機部件腐蝕。添加了化學制品來幫助中和產生的酸。防銹劑還用來幫助清除發動機部件上的水蒸氣，則機油能正確附著在發動機部件上。機油中加入了防刮傷添加劑，來幫助磨光移動部件。這在新發動機磨合期間特別重要。

潤滑油中添加了極壓抵抗添加劑，來保持機油分子在高壓下不會相互分離。工作期間，機油不斷地被加壓、擠壓等，這可導致機油分子分離，降低機油的潤滑性能。添加的化學制品與金屬表面反應，形成非常強的、光滑的膜，這個膜僅有分子那么厚。利用這些添加劑，在極限壓力(EP)時刻增加了保護。

具備上述特點，潤滑油便能極大的保證柴油發電機組的正常順利運轉，機油在正常情況下損耗不會太大，但是卻很容易受到污染，從而推動保護柴油發電機的作用，因此用戶要注意定期更換。

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