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頂博解密：為什么機(jī)油會(huì)引起柴油發(fā)電機(jī)飛車？

發(fā)布時(shí)間：2020-09-03 11:46來源：頂博 人氣：3083次
用戶在使用發(fā)電機(jī)組的過程中，一旦遇到機(jī)油導(dǎo)致的飛車故障問題，可從以下方法進(jìn)行分析排查原因，以快使機(jī)組盡恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司擁有現(xiàn)代化生產(chǎn)基地、專業(yè)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的制造技術(shù)、完善的質(zhì)量管理體系、健全的售后服務(wù)保障，從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、供應(yīng)、調(diào)試、維修，為您提供全面、貼心的一站式柴油發(fā)電機(jī)組解決方案。

　　機(jī)油引起柴油發(fā)電機(jī)"飛車"的原因有氣濾清器中機(jī)油過多、油底殼機(jī)油過多、曲軸箱通氣孔堵塞等等。本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)廠家--頂博電力為大家詳細(xì)說明下。
 
　　原因一：氣濾清器中機(jī)油過多，被吸入氣缸。
 
　　原因二：油底殼機(jī)油過多，工作時(shí)竄入氣缸。
 
　　原因三：曲軸箱通氣孔堵塞，氣壓增高，使機(jī)油被壓入燃燒室。
 
柴油發(fā)電機(jī)飛車
 
　　原因四：臥式柴油機(jī)嚴(yán)重傾斜，使機(jī)油流入氣門室，當(dāng)氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大時(shí)機(jī)油被吸入燃燒室。
 
　　原因五：活塞環(huán)嚴(yán)重磨損，缸套間隙過大，或活塞環(huán)開口對(duì)齊時(shí)，大量機(jī)油竄入燃燒室。
 
　　原因六：機(jī)油過稀，很容易竄入燃燒室。引起機(jī)油過稀的原因有:柴油漏進(jìn)油底殼；柴油機(jī)溫度過高;機(jī)油質(zhì)量不符合要求。
 
　　原因七：油環(huán)及活塞上的回油孔堵塞，使機(jī)油竄入燃燒室。
 
　　用戶在使用發(fā)電機(jī)組的過程中，一旦遇到機(jī)油導(dǎo)致的飛車故障問題，可從以上七方面進(jìn)行分析排查原因，以快使機(jī)組盡恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司擁有現(xiàn)代化生產(chǎn)基地、專業(yè)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的制造技術(shù)、完善的質(zhì)量管理體系、健全的售后服務(wù)保障，從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、供應(yīng)、調(diào)試、維修，為您提供全面、貼心的一站式柴油發(fā)電機(jī)組解決方案。
 

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