柴油發電機組凸輪軸磨損嚴重會明顯造成機組運行時進氣不足，排氣不暢，從而導致機組功率下降，凸輪軸磨損嚴重的故障現象有多種，其中針對兩個氣缸不做功的故障現象，用戶該如何診斷檢測呢？

診斷方法

這種故障通常伴有一個或兩個凸輪軸磨損。如果一個或兩個凸輪軸磨損，相應的氣門就不能打開到發動機正常工作所必需的開度。這將導致進入這些汽缸的空氣或燃油量減少。因此，容積效率降低。在這種情況下，需要拆下凸輪軸，檢查凸輪是否已磨損。在發動機被拆解時，還應當對照制造廠的規范值檢查挺桿。

檢測凸輪軸的方法

1、從發動機上拆下凸輪軸，用千分表或千分尺檢查每個凸輪的升程，看是否過度磨損。

2、將凸輪軸放在一套V形鐵上，以使其能夠轉動。檢測是否彎曲度是否符合要求。

3、轉動凸輪，用千分表測量凸輪凸部的高度。

4、用千分表或千分尺。檢查每個凸輪最小的直徑、將凸輪高度處的最大直徑減去這個尺寸就是凸輪的升程，比較各個凸輪凸部和升程，將磨損情況與制造廠的規范相比較，凸輪允許的最大磨損量通常是0.005in左右。

5、從發動機上拆下凸輪軸后，檢查止推墊片是否過度磨損或擦傷。

6、凸輪軸的軸向間隙也應當檢查。為了完成此項檢查，必須將凸輪軸放在V形鐵上。

7、將千分表故在凸輪軸的末端。

8、沿著軸線方向前后移動凸輪軸，測量軸向間隙。凸輪軸的軸向間隙為0.001~0.010 in。

9、檢測不合格的凸輪軸應更換。在安裝凸輪軸時，一定要對齊正時標記。

檢修挺桿的方法

1、檢拆挺桿應當做好標記，以使將來安裝時將其裝到原來的凸輪上。

2、檢測挺桿的底部或直接在凸輪軸上運動的零件面上是否磨損。挺桿的底部應當沒有磨損、擦傷、刮痕或點蝕的痕跡。有凹底或平底的挺桿，如圖所示，必須更換。稍微有點凸底的挺桿磨損量不大，可以繼續使用。如果挺桿明顯磨損，則予以更換。

3、挺桿的側外表面應當沒有磨損的痕跡。如果挺桿的外表面有磨損、擦傷或刮痕的痕跡，還要檢查挺桿腔是否磨損。如果明顯磨損，則予以更換。

4、如果懷疑挺桿的質量有問題，可以進行泄漏試驗。完成泄漏試驗可以利用兩個方法。一個是使用一個專用的試驗裝置，另一個可以在臺架上進行。如果有試驗裝置，則按照該裝置操作手冊中推薦的步驟進行。如果沒有試驗裝置，則要拆解挺桿，拆下柱塞彈簧，敢掉機油。重新組裝挺桿，但不要安裝挺桿彈簧和卡環。

按壓柱塞，直到感覺到有一點阻力，記下柱寨的位置，然后快速地按下再松開柱塞。

觀察柱塞返回的位置。如果它保持在下面沒有返回到前面記下的位置處，則泄漏程度太高，挺桿應當更換。

5、更換舊挺桿但仍使用老凸輪軸是可以的。但是絕對不能在新的凸輪軸上使用舊的、磨損了的挺桿。

上述便是頂博電力為您整理的柴油發電機組凸輪軸磨損嚴重的診斷檢測方法，希望對您有所幫助，如您有其他疑問，歡迎到電頂博電力咨詢。

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