柴油發電機組的配氣機構是柴油發電機進氣和排氣的控制機構它按照柴油機各氣缸工作次序，通過控制進氣門和排氣門的開啟和關閉來保證在規定的時間內有足夠的新鮮空氣進入氣缸，并把燃燒后的廢氣從氣缸內盡可能徹底的排出。那么針對配氣機構的操作，用戶需要注意哪些安全事項？

1、由于是加工表面，柴油發電機組的汽缸蓋邊緣可能很鋒利，機組操作員在對汽缸蓋進行作業時，小心不要劃傷手指。

2、在清理氣門和汽缸蓋時，通常能清除出大塊的積炭或煙塵，注意不要吸入炭粒，而且總是要戴好護目鏡以保護您的眼睛。

3、在使用有毒的清洗劑時，一定要戴上手套保護您的雙手。

4、在拆卸和安裝氣門與氣門彈簧時，氣門彈簧處于被壓縮狀態，而且壓力很大，一定要確認彈簧壓具已正確地固定在氣門上，彈簧不會在壓力下滑出，如果彈簧滑出彈簧樂具，可能會傷害您的眼睛和臉頰。

5、在維修時一定要戴好護目鏡。只要在維修場所內，就要一直戴著護目鏡，即使在查找規范、查閱手冊或在對汽缸蓋零部件進行作業時也應如此。

6、一定要確保所有的工具都是干凈的，沒有灰塵和油脂。在較大的扭矩下，如在擰緊汽缸蓋螺栓時，工具可能會滑動而從螺栓上滑脫。在使用彈簧壓具時，這種情況尤為常見。一定要以正確的方式使用彈簧壓具。

7、許多螺栓和螺母都要求較大的扭矩規范，在對汽缸蓋進行作業時，一定要使用正確的扭力扳手和規范值。

8、在翻新汽缸蓋時，一定要先將零件清洗干凈再進行檢查，臟污的零件容易滑落。

9、所有電動工具都必須正確地接地。

10、在潮濕的地方絕對不能使用電動工具。

11、在抬起或移動汽缸蓋時，一定要戴好防護手套。

12、在安裝凸輪軸時，注意不要將手指擠壓在凸輪軸承和缸體座孔中間。

13、在對齊發動機的凸輪軸和曲軸的正時標記時，注意不要讓齒輪劃破手指。齒輪可能很尖利。還有注意不要讓手指被壓到傳動帶和齒輪之間，否則可能會造成嚴重的傷害。

14、通常，挺桿的頂部邊緣很鋒利，這是因為挺桿的頂部被凸輪磨削造成的。在拆卸挺桿時，注意不要讓手指被這些鋒利的邊緣劃破。

上述便是針對配氣機構的操作，用戶需要注意一些安全事項，希望對您有所幫助，如您想了解更多相關詳情歡迎關注下方微信二維碼↓↓↓