柴油發電機組的潤滑系統結構一般由機油泵、油底殼、機油濾清器、機油散熱器、各種閥、傳感器和機油壓力表等組成，其主要作用是把清潔的，壓力和溫度適宜的潤滑油送至機組各摩擦表面進行潤滑，使柴油機零件能正常工作。
 
       發電機廠家頂博電力提醒大家：柴油發電機組工作時，各運動零件的工作條件不同，因此要求的潤滑強度和方式也不同。零件表面的潤滑、按其供油方式可分為壓力潤滑、飛濺潤滑和定期潤滑。
 
       1、壓力潤滑
       利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油運送到摩擦表面的潤滑方式。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處承受的載荷及相對運動速度較大，潤滑方式均為壓力潤滑。
 
       2、飛濺潤滑
       利用柴油發電機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面的的潤滑方式稱為飛濺潤滑。這種潤滑方式用于承受載荷較小的氣缸壁，以及配氣機構的凸輪表面、挺柱等的潤滑。
 
       3、定期潤滑
       有些柴油發電機外部零件只需定期涂抹潤滑脂（黃油），例如一些柴油發電機的水泵及發電機軸承就是采用這種方式潤滑。近年來，有些柴油發電機會采用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承代替需涂抹潤滑脂的軸承。
 
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