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活塞環是柴油發電機組結構中一個較小卻又十分重要的零部件,它是具有彈性的金屬開口圓環,柴油機活塞環共有三道環,第一道環在最上面,靠近燃燒室的地方,叫做壓縮環,第二道環在中間,叫做氣環,第三道環在最下面,叫做油環,三道環各錯開120度。那么用戶該如何區分它們呢?頂博電力建議可以從以下方法進行辨別區分:
1、看粗細看顏色:一般情況下第一道環比第二道環更亮、白、粗,第二道環更暗、黑、細。也就是一道環比二道環要亮,一道環要粗厚一些,二道環相對來說細一點。
2、看斷面:一道環的斷面是筒形或梯形的,二道環差不多是矩形的。
3、看平滑度:一道環邊緣更平滑,二道環邊緣更刺手。
一般來說,柴油發電機組氣環裝在活塞頭問的氣環槽內,以防止高壓氣體從汽缸進入曲軸箱,起密封作用,活塞頂所吸收的熱量向外傳遞,大部分要通過氣環傳給汽缸壁,再由水套中的冷卻水帶走,故氣環還起傳熱作用,油環裝在氣環下邊的油環槽內,使機油分布于汽缸壁,以減少活塞和汽缸壁的磨損,同時將汽缸壁上多余的機油刮下流回曲軸箱,避免機油串入燃燒室。柴油發電機組活塞環的具體安裝方法如下:
1、安裝螺旋撐簧油環時,先將螺旋撐簧裝入油環槽中,用閂銷連接好接頭.再將油環環體裝入油環槽中,撐簧閂銷連接處應在環體開口對面。
2、安裝氣環時,應注意安裝方向,裝反將會導致燒機油、竄氣?;钊h兩端面上,凡是帶有標識的一面必須朝向活塞燃燒室。
3、當第二道氣環與第三道氣環結構不相同時,安裝方法如下:
①端面有“T”或“TOP”標記的氣環為錐形活塞環,應安裝在第三道環槽內。
②活塞環裝入環槽后在槽內應能自由轉動,且向槽底推動環時無卡滯現象。
③活塞環裝入缸套前開口相互錯開120°。
以上便是頂博電力為您整理的針對柴油發電機組活塞環的相關知識,希望對您有所幫助,頂博電力是一家成立17年的專業柴油發電機組廠家,公司擁有現代化生產基地、專業的技術研發團隊、先進的制造技術、完善的質量管理體系、健全的售后服務保障,可根據客戶需求定制30KW-3000KW各種規格柴油發電機組,歡迎廣大客戶朋友致電咨詢。
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