活塞環是柴油發電機組結構中一個較小卻又十分重要的零部件，它是具有彈性的金屬開口圓環，柴油機活塞環共有三道環，第一道環在最上面，靠近燃燒室的地方，叫做壓縮環，第二道環在中間，叫做氣環，第三道環在最下面，叫做油環，三道環各錯開120度。那么用戶該如何區分它們呢？頂博電力建議可以從以下方法進行辨別區分：

1、看粗細看顏色：一般情況下第一道環比第二道環更亮、白、粗，第二道環更暗、黑、細。也就是一道環比二道環要亮，一道環要粗厚一些，二道環相對來說細一點。

2、看斷面：一道環的斷面是筒形或梯形的，二道環差不多是矩形的。

3、看平滑度：一道環邊緣更平滑，二道環邊緣更刺手。

一般來說，柴油發電機組氣環裝在活塞頭問的氣環槽內，以防止高壓氣體從汽缸進入曲軸箱，起密封作用，活塞頂所吸收的熱量向外傳遞，大部分要通過氣環傳給汽缸壁，再由水套中的冷卻水帶走，故氣環還起傳熱作用，油環裝在氣環下邊的油環槽內，使機油分布于汽缸壁，以減少活塞和汽缸壁的磨損，同時將汽缸壁上多余的機油刮下流回曲軸箱，避免機油串入燃燒室。柴油發電機組活塞環的具體安裝方法如下：

1、安裝螺旋撐簧油環時，先將螺旋撐簧裝入油環槽中，用閂銷連接好接頭.再將油環環體裝入油環槽中，撐簧閂銷連接處應在環體開口對面。

2、安裝氣環時，應注意安裝方向，裝反將會導致燒機油、竄氣?；钊h兩端面上，凡是帶有標識的一面必須朝向活塞燃燒室。

3、當第二道氣環與第三道氣環結構不相同時，安裝方法如下：

①端面有“T”或“TOP”標記的氣環為錐形活塞環，應安裝在第三道環槽內。

②活塞環裝入環槽后在槽內應能自由轉動，且向槽底推動環時無卡滯現象。

③活塞環裝入缸套前開口相互錯開120°。

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