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據數據統計,柴油發電機組的使用壽命可達20-30年,在這多年的使用過程中,機組無可避免地會發生一些故障現象,如啟動困難、功率不足、運轉不穩定、排氣煙色異常等,關于柴油發電機組的故障成因,一般來說有其自身特點決定故障發生的必然性,也有外界因素導致的故障發生,其中人為因素引起的故障原因,其很大程度上是可以避免的,下面我們就來看看都有哪些。
一、安裝、調整錯亂
柴油發電機修理后如果安裝質量不高,零件的安裝方向搞錯、配合件的互相配合關系達不到要求、安裝過程中遺漏了一些小零件,對修后柴油發電機一些關鍵參數的調整不重視等,都會導致新的故障發生。因此安裝時要注意以下問題:
1、注意一些零件的安裝方向要求,如活塞、活塞環、汽缸墊、油封、缸蓋螺母等。活塞頂部設有一個燃燒室,其形狀有幾種形式,安裝時要注意方向要求。汽缸墊的功用是嚴密封閉燃燒室,防止燃氣外逸和冷卻水滲入。汽缸墊在汽缸套邊緣和過水通道邊緣多一層銅皮卷邊,當缸蓋壓緊后,有卷邊的地方壓得較緊,以增強密封效果。安裝時要將汽缸墊帶卷邊的一面應朝向汽缸蓋,以保證密封性能,并使汽缸墊不會被熱的燃氣沖壞。安裝缸蓋螺母時,應使螺母有圓凸臺的端面朝向汽缸蓋,裝反了會損壞螺母,同時使螺母與缸蓋平面貼合不良。油封的密封性好與壞,與裝配的質量有重要的關系,安裝油封時要注意,油封的唇口應向里,以保證密封不漏油。
2、注意一些配合件的互相配合關系,如啟動困難、冒黑煙,并且有嚴重的敲缸聲。打開缸蓋,拆下活塞連桿,發現缸套偏磨達3mm,連桿兩端在同一平面內的彎曲值達2mm。此故障原因主要是操作人員在安裝連桿軸瓦時未按規定尺寸安裝,活塞銷與連桿銅套間的鉸削尺寸超過了0.046mm,曲軸軸頸與軸瓦間的刮削尺寸超過了原配合間隙。因而產生了敲擊,工作時的往復沖擊力使連桿彎曲、汽缸套偏磨。更換了缸套、活塞、活塞環,校正了連桿后,按規定尺寸鉸削了軸瓦,機組很快就正常啟動,敲缸聲也消失了。因此,我們在修理中要注意一些配合件的配合要求,如曲軸與軸瓦、曲軸與飛輪、柱塞與柱塞套等。
3、安裝過程中不要逮漏一些小零件,如止推墊片、卡簧、擋圈等。
4、注意零件的安裝順序,如汽缸蓋螺栓的上緊順序等。
5、對修后柴油發電機一些關鍵參數的調整要引起重視,如氣門間隙調整、配氣相位調整、供油時間調整、安全閥開啟壓力調整等。若柴油發電機缸蓋連續多次產生裂紋,更換后重復出現裂紋,裂紋在缸蓋外表面噴油器上方。檢查各部位無異常,最后檢查供油時間發現供油提前角過大,由于發動機供油時間過早,工作粗暴,加之超負荷作業,耗油量增大,汽缸溫度急驟升高,超過了正常承受的溫度,在沖擊力的作用下缸蓋產生裂紋。因此,修理時對柴油發電機的一些重要參數必須認真按要求規范調整,以保證各系統在規定的技術條件下工作。若調整不當,便會發生各種故障。
6、注意一些錯誤的習慣。一些修理人員在安裝柴油發電機的飛輪時,在飛輪軸孔內涂黃油,為了便于以后拆卸,甚至有的人故意不把飛輪螺母按規定扭矩擰緊。導致使用中飛輪與軸頸容易自行松動,輕者發生滾鍵故障,重者造成飛輪與曲軸損壞,甚至出現飛輪飛出事故。
二、使用保養不當
重使用輕保養,不能及時地對柴油發電機進行檢查、保養和維護,如空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器得不到及時的清洗更換,會導致配合件磨損加劇:對緊固件沒有定期檢查緊固,會造成異響等故障發生;對機油數量、質量,機油壓力,冷卻水量等沒有定期檢查,也會導致故障發生。發動機長時間怠速和超負荷工作,經常低溫啟動,會因潤滑條件差使活塞、活塞環和汽缸套加劇磨損。新的或新修復機組未磨合好就負荷作業,造成配合件的磨損。使用保養不當引發的故障常常不會立即影響發動機的運轉,但會使工作條件突然惡化繼而發生故障。
柴油發電機在工作過程中出現故障是不可避免的,但是列如上述人為因素起起的故障,是完全可以避免的,只要堅持正確使用的精心保養,就可以將柴油發電機組的故障發生率降到最低。
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