柴油發電機組在正常運行過程中，造成機油殼進水的故障部位或零件有很多種，但每次機油殼進水都是在柴油發電機組正常工作中突然發生的，這就要求柴油發電機組操作手或從事維修的技術人員要快速，準確地找到損壞的部件或零件。下面頂博電力為您介紹一下快速判斷機油殼進水的方法：

1、拆下機體側蓋板，觀察各缸套周圍的漏水情況，如果在缸套內壁向下滴水，則：

l 汽缸套有砂眼；

l 汽缸蓋內部有裂紋；

l 汽缸墊沖壞。

汽缸套有砂眼或汽缸蓋有裂紋導致漏水，一般還會出現另外一種現象，即冷卻水散熱器在啟動柴油機時，水箱加水口處有水或氣泡冒出，汽缸墊沖壞，在啟動柴油發電機時，會再現漏氣的聲音，如果說冷卻水散熱器有氣泡或水溢出而啟動柴油發電機組時，在缸墊處又聽不到竄氣的聲音，一般可斷定是汽缸蓋有裂紋或汽缸套有砂眼。

1、缸套外壁有滴水現象，則可認為是汽缸套密封圈或缸套下的紫銅墊片放置不平或損壞。

3、在冷卻水散熱器的加水口處有機油出現，又在機油殼內進水，一般可斷定是機油散熱器損壞；如果該臺柴油發電機組的機油冷卻方式是風冷式，那么可判定是汽缸蓋有裂紋，導致汽缸蓋內的水道與油道相通，致使油底殼進水，冷卻水散熱器內進入機油。

上述情況都不符合，那么就可斷定機體內部有裂紋。柴油發電機組機油殼進水如果不及時處理就會造成比較嚴重的后果，例如劃缸、拉瓦等故障，更嚴重的會使得柴油發電機組報廢，通過上述方法可助您快速判斷是何原因導致柴油發電機組機油殼進水以便及時處理。

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