柴油發電機組運行穩定后油溫應該在90°C-110°C之間，如果機油溫度突然增高，那么必然是出現了故障，下面頂博電力為您列出柴油發電機組組行過程中機油溫度過高的幾種可能原因及解決方法，希望對您有所幫助。

1、機油溫過高有可能是機組負荷過重（同時排氣管伴隨冒黑煙），還有可能是機油冷卻器堵塞。

解決方法：減輕發電機組負荷，清洗機油冷卻器。

2、活塞環被粘住或磨損過度，汽缸套磨損過度使機油進入燃燒室及燃氣至曲軸箱，此時，排氣管冒藍煙，機油加油口也有冒煙。

解決方法：更換活塞環，如有必要換汽缸套。活塞環和氣缸套都屬于柴油發電機組的易損件，一旦發現問題應立即更換。

3、柴油發電機組使用的機油不合適。

解決方法：按發電機組說明書選用合適型號的機油。在選擇機油時，要根據當地季節和氣溫選擇合適的牌號機油，同時要注意機油質量等級和粘度等級的選擇，具體可參考下表：

4、機組發動機活塞環回油孔積炭阻塞。

解決方法：除去積炭或者更換油環，積炭是在高溫作用下而形成的一種由膠質、瀝青質、油焦質、機油和碳質等組成的復雜性混合物，關于積炭的清除，頂博電力推薦您使用機械清除法、化學處理法或電解法，這三種方法均可有效去除積炭。

5、由于作業環境比較惡劣，風沙灰塵多，柴油機長期使用后，機體和油底殼外面會粘滿一層厚厚的油灰，熱量難以散發也會導致機油溫度過高。

解決方法：徹底清理油灰，平時注意保持機體和油底殼的清潔。

注意：柴油發電機機油溫度的突然增高如果不是因為負荷的增加所引起，那就預示很可能有機械故障，應立即進行檢查。

柴油發電機組在運行過程中若機油溫度過高，會因粘度大幅度下降，不能在曲軸與軸瓦間隙中形成油楔而使機油壓力下降，容易引起燒瓦抱軸事故。與此同時，機油也會因溫度過高而過早變質失效，因為當發現機油溫度突然增高時，用戶應及時查找故障原因進行維修。

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