柴油發電機組的電子調速器在柴油機各種工況運轉中，當外界負荷發生變化時能自動調節噴油泵的供油量，以保證柴油發電機在規定的轉速下穩定運轉。此外，還可以控制最高轉速，防止柴油機“飛車”，即運轉超速運轉的異常情況，同時還可以保證發電機組在最低轉速下也能正常穩定地運轉。那么柴油發電機的調速器有哪些分類呢？

　　1、根據控制機械的不同，調速器分為：電子式、液壓式、氣動式和機械式。

　　2、根據用途的不同，調速器分為單制式、雙制式和全制式，分別介紹如下：

　　1)單制式調速器：單置式調速器又稱恒調速器，只能控制柴油機的最高速度。這種調速器中調速彈簧的預緊力是固定不變的，只有當柴油機轉速超過最高標定轉速時，調速器才能起作用，故稱恒速調速器。

　　2)雙置式調速器：雙置式調速器又稱兩極式調速器，用來控制柴油機的最高轉速和最低穩定速度。

　　3)全置式調速器：全置式調速器可以控制柴油機在規定的轉速范圍內任意轉速下運動。它的工作原理與恒調速器的區別在于彈簧承盤做成活動的，所以彈簧的彈力不是固定值，而是由操縱杠桿控制，隨操縱杠桿位置的變化，調速器彈簧的彈力也隨之變化，因此可以控制柴油機在任意轉速下穩定工作。

　　70年代中期,機械液壓調速器廣泛用于以柴油機或煤氣機為動力的發電機組或船用柴油機。隨著節能的需要，人們明顯地看到當時市場上傳統的機械液壓調速器再也不能滿足理想的調節要求。而電子調速器可以根據柴油機負荷的變化，自動增減噴油泵內的供油量，從而使柴油機能夠以穩定的轉速運行。目前調速器已經在工業直流電機調速、工業傳送帶調速、燈光照明調解、計算機電源散熱、直流電扇等、得到廣泛應用。