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柴油發電機組冷卻冷卻系統是保證柴油發電機組正常運行的一個重要部分,當柴油發電機冷卻系統中有空氣或某一處堵塞時,冷卻液在發動機中循環受阻,不能及時將發動機熱量帶出,引起高溫。柴油發動機的水箱冷卻液加注口向外冒水和氣泡,看上去像鍋中煮沸了水一樣,用戶又稱這類狀況叫柴油發動機“開鍋”了。頂博電力提醒您,遇到“開鍋”現象不要慌,查找故障原因是關鍵。頂博建議根據下面幾個方面進行排查。
1、柴油發動機高水溫,致使柴油發動機回水箱水道管高水溫,液體沸騰膨脹,進而加注口噴出,岀現這類狀況,提議根據下面幾個方面檢查應對引起高水溫狀況:
1)柴油發動機管道中有氣體,啟動后出水管氣阻循環往復不暢,會致使水溫升高,間歇時噴水,也類似于開鍋了;
2)柴油發動機循環往復水量欠缺,在滿負荷或負載運轉下,潤滑機油溫度也升高,也會致使水溫持續升高
3)柴油發動機循環往復淡水泵破損;
4)發動機風扇破損(缺葉片或葉片邊破損),致使排風排熱欠缺,也會引起水溫持續升高;
5)柴油發動機排熱風扇皮帶太松,散熱風扇速度達不到要求,致使排熱排風量欠缺,也會引起水溫持續升高;
6)發動機是開啟式冷卻循環系統,外循環水源水位過低(水量欠缺),淡水泵吸不上水;
7)柴油發動機是閉式冷卻循環系統,散熱器(水箱)表面積污垢非常多,排熱不好等。
2、柴油發動機氣缸墊破損沖掉了,氣道與水道竄通,使缸內高壓氣體進入低壓水道,最終通過冷卻液加注口流出形成氣泡,提議檢查核實,如是則替換氣缸墊。
3、柴油發動機缸蓋破裂,氣道與水道竄通,使缸內高壓氣體進入低壓水道,最終通過冷卻液加注口流出形成氣泡,建議拆下缸蓋水壓試驗檢查核實,如是則替換缸蓋(一般是不能修復的)。
夏天天氣炎熱,更是柴油發電機組開鍋現象的高發期,用戶要注意及時維護保養柴油發電機組,避免各種故障的發生,如果出現無法自行解決的問題,最好由專業技術人員進行操作。
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