柴油發電機組拉缸是指柴油機活塞組件與氣缸配合工作面由于油膜的中斷而產生相互劇烈摩擦的一種現象，拉缸輕時，使氣缸套，活塞組件受損；嚴重時會造成咬缸的惡性機損事故；而導致油膜被破壞的主要原因則是因為機組供油狀況不良、竄氣嚴重、零部件過大的接觸應力等，除此之外，頂博電力提醒您，使用不當也可能會造成柴油發電機組拉缸故障，比如以下幾點：

1、氣缸潤滑不良

氣缸潤滑油不足或供油中斷，發生金屬直接接觸而拉缸，氣缸潤滑不良的原因有：油底殼的機油太少或機油質量太差，柴油機的溫度過高或者活塞環主要是油環、損壞或失效等。

2、磨合不夠充分

在盡可能短的時間內得到有效的磨合，必須考慮磨合時間和負荷分配問題，在過低負荷下即使長時間磨合也不能磨合完畢，而如果急于高負荷運轉，則會引起拉缸，因此，在康明斯柴油機磨合期內應注意：磨合期要適當加大注油量；活塞環換新后應在低負荷下運轉一段時間；活塞和氣缸套換新后應進行磨合后再加大負荷運行。

3、冷卻不良

冷卻不良將導致氣缸，活塞溫度過高，潤滑不良；冷卻不良會使活塞與氣缸套過熱而過度膨脹變形，失去原來的正常間隙而拉缸，冷卻不良的原因有：冷卻水泵排出壓力不夠，供水不足或中斷；冷卻水腔銹蝕或臟污；水中含有氣泡，積存在冷卻腔內沒有放出而造成氣阻；水質太臟，水溫過高。

4、活塞環工作不正常

開口間隙過小，使活塞環斷裂；天地間隙過小，使活塞環卡死；積碳太多，使活塞環粘在環槽內失去彈性，造成斷裂或燃氣泄漏；開口間隙過大或磨損嚴重，發生漏氣，燃氣的漏泄破壞了潤滑油膜，使表面溫度過高，活塞環斷裂后碎片易掉入活塞氣缸之間引起拉缸，咬缸。

5、燃用劣質燃油：

不完全燃燒帶來更多的燃燒殘渣；后燃現象嚴重，使排氣溫度升高，未及時采取技術措施；氣缸潤滑堿值不合適。

6、修理裝配錯誤

除上述情況外，頂博電力提醒您在使用柴油發電機組過程中還要注意盡量避免突然增加負荷或緊急停車，起動前盡量用搖把將曲軸轉動幾圈，使磨擦表面保持一定的潤滑油。一旦柴油發電機組發生拉缸故障，氣缸套的磨損將是非常劇烈的，可達正常磨損的幾十甚至幾百倍，因此為了避免對機組造成嚴重損壞，在運行柴油發電機組時一定要注意規范操作。

如需了解更多相關詳情歡迎關注下方微信二維碼↓↓↓

掃一掃  關注微信