當(dāng)玉柴柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵由于調(diào)整不當(dāng)或機(jī)件故障時，噴油泵便會出現(xiàn)供油不均勻的問題，因此在維修時一定要注意對噴油泵各缸的供油量進(jìn)行調(diào)整，否則將容易導(dǎo)致柴油機(jī)產(chǎn)生功率不足、機(jī)溫升高、排氣冒黑煙、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等故障，直接影響柴油機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

在對玉柴柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵進(jìn)行調(diào)整之前，應(yīng)先做好如下準(zhǔn)備：

1．拆卸防礙與噴油泵試驗臺輸出軸連接的部件。不同類型的噴油泵，其凸輪軸上套裝的部件會有所區(qū)別。若存在不能與試驗臺輸出軸匹配連接的情況，都應(yīng)給予拆卸。

2．對噴油泵進(jìn)行徹底清洗。對于粘滿油泥的噴油泵，最好先用木片等物刮去油泥，然后將與泵體相通的油口用布塞住，再放入清洗盆內(nèi)，用干凈的柴油沖刷清洗。

3．將噴油泵裝上試驗臺，利用專用夾具進(jìn)行同心校正和緊固。緊固時要注意泵體緊固螺栓循序漸進(jìn)。初步校正同心后，用手反復(fù)轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器以檢查校正的準(zhǔn)確性，若有誤差應(yīng)重新校正。

4．檢查噴油泵體和調(diào)速器的潤滑油面，不足時應(yīng)按油尺標(biāo)記補充。

5．將高壓油管按分泵接至出油閥座，接好低壓進(jìn)油管，松開噴油泵放氣螺釘，啟動電動機(jī)，直至放氣螺釘處冒出的柴油無氣泡為止。然后重新擰緊放氣螺釘，再啟動試驗臺主電動機(jī)。最后將加油操縱桿扳向最大供油位置，使轉(zhuǎn)速逐漸增至噴油泵的額定轉(zhuǎn)速，并維持運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，直至從噴油泵噴出的燃油不含空氣為止。

玉柴柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵供油不均勻度的檢查調(diào)整

由于噴油泵各缸供油量的不均勻度與柴油機(jī)的工作平穩(wěn)性有著密切的關(guān)系，因此噴油泵試驗時，要對各缸供油量的均勻度進(jìn)行測算，其計算公式如下：

各缸供油不均勻度＝[（最大供油量一最小供油量）/平均供油量]x 100%

平均供油量＝（最大供油量＋最小供油量）/2

各缸平均供油量誤差不得大于5%：調(diào)整供油量前，要求調(diào)節(jié)齒桿與齒圈、齒圈與控制套筒（或調(diào)節(jié)拉桿與撥叉）的安裝位置，保證其正確無誤。

各缸供油不均勻度應(yīng)小于3%，不符合規(guī)定時應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。具體方法是：松開齒圈（或撥叉）緊固螺釘，將柱塞控制套筒相對于齒圈轉(zhuǎn)動一個角度，以改變柱塞與柱塞套筒之間的相互位置，從而實現(xiàn)供油量的調(diào)整。對于采用拉桿撥叉式的，則是改變撥叉與拉桿的距離來進(jìn)行調(diào)整。

噴油泵是玉柴柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)的重要部件，一般在試驗臺上調(diào)整供油量后裝機(jī)使用，如果在運行的過程中出現(xiàn)供油不均勻的情況時，可按上述方法進(jìn)行檢查與調(diào)整。

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