康明斯柴油發(fā)電機(jī)采用的是PT燃油系統(tǒng)，與一般柴油發(fā)電機(jī)的燃油系統(tǒng)相比，其在組成、結(jié)構(gòu)及工作原理上都有著獨(dú)特之處，但這并不意味著它不會(huì)出現(xiàn)故障，漏油也是康明斯柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)常容易出現(xiàn)的故障，一般來說由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環(huán)間，增壓器-增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動(dòng)機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí)，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷小時(shí)便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象，在康明斯柴油發(fā)電機(jī)組使用過程中，小負(fù)荷運(yùn)行除了會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)漏油現(xiàn)象外，將有可能出現(xiàn)以下故障：

1.康明斯柴油發(fā)電機(jī)活塞-汽缸套密封不好，導(dǎo)致機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，使得機(jī)組運(yùn)行過程中排氣冒藍(lán)煙；

2.對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；

3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出，在排氣管道內(nèi)聚集或形成積炭，當(dāng)聚集的機(jī)油和積炭到一定程度就會(huì)從排氣歧管的接口處流出；

4.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；

5.康明斯柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，還會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

柴油發(fā)電機(jī)漏油最直接的影響便是增加機(jī)組的油耗量，同時(shí)還會(huì)使機(jī)組難以啟動(dòng)、功率下降、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)等，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)漏油的處理方法：使用時(shí)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%-30%。若因漏油導(dǎo)致嚴(yán)重故障，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系售后廠家上門維修。

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