噴油器是柴油發電機組燃料供給系統的一個重要部件。其功能是將噴油泵送來的高壓柴油以霧狀噴射到燃燒室中，并與燃燒室中的壓縮空氣形成良好的可燃混合氣。因此，對噴油器工作的基本要求是：有一定的噴射壓力和射程，以及適當的噴霧錐角，噴霧良好，在噴油結束時能迅速停止噴油，沒有滴油現象。目前柴油發電機組常采用閉式噴油器的孔式噴油器與軸針式噴油器。

孔式噴油器

孔式噴油器主要用于直接噴射式柴油機中，按噴油嘴形式又分為長型和短型，噴孔數目為1~8個，噴孔直徑為0.15~0.7mm，如圖1-1所示為長回孔噴油器，它由針閥、針閥體、頂桿、調壓彈簧、調壓螺釘及噴油器體等組成。

噴油嘴（包括針閥與針閥體），又稱針閥偶件，用優質合金鋼（GCr15） 制成，并經熱處理和選配研磨成對，故不能互換。其配合間隙為0.001~0.0015mm。既要保證很好滑動，又要保證不漏油。針閥有兩個錐面，下部的錐面和閥體內相應的內錐面配合，稱為密封錐面，以密封噴油器內腔；中部錐面在閥體的環形油腔中，以承受油壓的軸向推力使針閥上升，稱為承壓錐面。針閥體上端有環形油槽及油道孔，下端有油腔及噴孔。針閥偶件用緊帽固緊在噴油器體上，調壓彈簧通過頂桿使針閥壓緊在閥座上，針閥和頂桿的接觸面成球面，可防止因頂桿彎曲而使針閥產生側向壓力。調壓彈簧的彈力可由調壓螺釘來調節，調好后用調壓螺母鎖緊。

閉式噴油器的工作原理如1-2所示，來自噴油泵的高壓柴油經噴油器體與針閥體內的油道進入油腔，由于噴孔被針閥關閉，腔內柴油壓力便迅速上升。當作用在針閥承壓錐面上的柴油壓力大于調壓彈簧的彈力時，針閥便沿軸向升起，噴孔被打開，于是高壓柴油通過噴孔開始噴入燃燒室。由于噴孔的節流作用，被噴出的柴油形成霧狀的細小顆粒，與空氣迅速開成可燃混合氣。這一噴油過程一直延續到噴油泵停止供油，并在噴油器腔內油壓低于調壓彈簧彈力時，針閥在調壓彈簧作用下立即關閉噴孔，噴油才停止。

閉式噴油器的噴油壓力主要取決于調壓彈簧的予緊力，因此，調節調壓彈簧予緊力的大小可直接改變噴油壓力的大小。將調節螺釘向里旋時彈簧予緊力增大，噴油壓力提高；反之，噴油壓力降低。針閥升程受到噴油器體下端面及調壓彈簧予緊力的限制，因此該噴油器針閥的最大升程為0.45mm以保證斷油迅速。噴油器在工作期間，少量柴油從針閥與閥體之間漏出，經回油管流回柴油濾清器或油箱，同時對針閥偶件起潤滑作用。

軸針式噴油器

軸針式噴油器的特點是單孔，孔徑較大，一般為1~3mm。針閥端頭有一定形狀的銷針（軸針），插入噴孔中，與噴孔構成一個很小的環狀間隙（約為0.013~0.025mm ），高壓柴油通過此間隙噴出。軸針的形狀有圓柱形和倒錐形，如圖1-3所示。噴出的柴油根據不同的軸針形狀產生不同的噴霧狀況。這種噴油器的優點是：軸針在噴孔中上下運動，既能改善噴霧，又能自行清除積炭，使噴孔不易堵塞，提高了柴油發電機組的工作可性。

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