近年來，隨著國民經濟的快速發展和資源分配不均而造成的部分地區電力緊缺現象，使得各行各業自備柴油發電機組進行安裝應用的現象隨處可見，但由于發電機勵磁系統的碳刷運行與維護技術的匱乏，隨之而來的因碳刷或轉子集電環故障引發的停機事故通報也越來越多。

柴油發電機組電刷故障的危害屢見不鮮

? 某日，某發電廠2臺大型發電機組轉子滑環相繼發生碳刷打碎機組緊急降負荷，更換碳刷，未果。繼而發生滑環環火，機組被迫解列。

? 近日，西北電網某發電廠QFS—125型發電機組勵磁機換向器碳刷環火緊急停機；

? 江南某發電廠30萬千瓦發電機組投產后運行僅經過一次大修。在一次小修后運行不久，發電機集電環內環（靠發電機側）碳刷磨損非常嚴重，且連續多個班次都有批量更換，同時檢查發現發電機集電環刷架油污嚴重，經紅外測溫儀檢測發現集電環內環表面與碳刷接觸部位溫度高達230℃～360℃，靠勵磁機側的集電環外環溫度正常的60℃～70℃，機組負荷降到20萬千瓦以后，仍不見集電環溫度有回落跡，被迫解列搶修。

屢屢發生的碳刷事故給發電廠和電力系統造成巨大經濟損失，同時也給用電企業造成極大的經濟損失。因此用戶必須要正確對待柴油發電機組碳刷的維護，減少碳刷故障的發生，不光是為了減少經濟損失，更是為了企業的生產安全著想。

柴油發電機組碳刷的維護

1、運行檢查

1）加強定期與不定期的柴油發電機組巡回檢查工作，正常情況下,工作人員每天必須于上午和下午各對發電機碳刷進行兩次檢查。

2）用紅外測溫儀測量集電環和碳刷的溫度，夏季高峰負荷期間以及無功和電壓波動較大時應縮短溫度測量間隔。

3）更換的新碳刷做重點檢查并做好巡回檢查設備運行工況記錄。

2、檢修更換：對新購進的碳刷進行驗收。

1）測定碳刷的固有電阻值，測量碳刷引線接觸電阻，阻值要符合制造廠和國家標準。

2）嚴格把握更換碳刷工藝，同一臺柴油發電機組使用的碳刷必須一致，不可摻雜使用。

3）在更換碳刷前，細心研磨碳刷使其面面光滑，電刷在刷握內應有0.2-0.4毫米的間隙，在刷握內上下活動自如。

4）刷握的下邊緣和換向器工作表面之間的距離保持2-3毫米，如果距離過小會碰撞換向器表面導致受損，距離過大則電刷跳動易產生火花。

5）爭取實現碳刷接觸面大于碳刷截面的80%,勤更換，但多次更換碳刷不宜過多，一次更換碳刷的數量不得超過單極總數的10%，碳刷頂端低于刷握頂端3mm的碳刷應盡快更換，每次更換碳刷時必須使用同一型號的碳刷，但要注意節約和充分利用碳刷。

6）更換新的碳刷之后需要用直流卡鉗表測量碳刷分流情況，用紅外測溫儀進行溫度測試，防止個別碳刷因過流而過熱。

7）刷架和刷握在機組大、小修時要慎重調整，回放和安裝刷架時，角度和幾何位置要保證在原狀態，碳刷的滑入邊和滑出邊必須要與換向器平行。

3、日常維護

1）勤清掃、吹灰，保持碳刷及整流子滑環光面清潔，若遇大風天氣，過后必須及時清掃。

2）勤調整彈簧壓力，碳刷彈簧的壓力要符合制造代理商的規定，使碳刷承受壓力均勻。

3）防止個別碳刷過熱或產生火花、刷辮燒焦燒斷現象的發生。

4）碳刷運行中出現問題必須及時消除，避免惡性循環，危及機組正常運行。

綜上所述，用戶做好柴油發電機組的各項維護保養工作，對于機組的功能發揮有著重要意義，不光是針對碳刷的維護，其他易磨損部位的維護也同樣重要，如您遇到排查困難的機組故障，請及時聯系專業柴油發電機組廠家上門協助維護。

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