柴油發(fā)電機組氣門通常采用優(yōu)質(zhì)合金鋼制成，它是進、排氣道的閥門，需要在強烈的機械負荷以及高溫、化學腐蝕等作用下工作，因此安裝的時候一定要仔細謹慎，不可使氣門出現(xiàn)漏氣，否則將會帶來諸多危害，影響柴油發(fā)電機組的工作特性及機組的使用經(jīng)濟性，因此，柴油發(fā)電機組維修及使用人員對柴油發(fā)電機的氣門漏氣要引起高度的重視。

柴油發(fā)電機組氣門漏氣的危害

柴油發(fā)電機組氣門漏氣會造成發(fā)動機氣缸漏氣、油耗增加、燃料在氣缸燃燒不良、排氣冒煙或空氣濾清器竄氣，嚴重時會使發(fā)動機起動困難，甚至使發(fā)動機工作平衡受破壞，運動過程常出現(xiàn)異常振動。

柴油發(fā)電機氣門漏氣在高溫氣流的沖燒下，氣門頭部和氣門座很快被燒蝕，使機械強度下降，進而磨損、變形，使漏氣更加嚴重和積炭增多，造成惡性循環(huán)。

如果是排氣門漏氣，又遇上排氣管積炭堵塞排氣不暢、 氣門導桿和導管間隙過大時，會有一部分高溫廢氣沿著氣門導桿和氣門導管的間隙沖刷潤滑油后進入氣門室，污染氣門室，使氣門室搖臂部件潤滑不良，溫度升高，粘附積炭，加速發(fā)電機組配氣機構(gòu)的磨損和損壞。

如果是進氣門漏氣，漏氣的氣缸在壓縮過程中，壓縮溫度不能使正時噴入的油自然發(fā)火，而部分可燃混合氣通過進氣門漏氣縫隙處回流吸氣口、進氣管，隨后又在下一循環(huán)的進氣行程重新吸入氣缸，當工作行程氣缸內(nèi)又噴入常量燃油時，這些聚積的燃油和可燃混合氣會發(fā)生燃燒，使發(fā)動機工作粗暴，發(fā)出敲擊聲。

若是多缸發(fā)動機，當某，個缸的進氣門漏氣后，倒流入進氣管的可燃混合氣或廢氣將被吸入其他缸，使其他缸的工作也受到影響。

柴油發(fā)電機氣門出現(xiàn)漏氣故障后，如不及時的對柴油發(fā)電機維修重新研磨氣門，恢復其密封性，在短時間內(nèi)將發(fā)展為氣門座、氣門頭錐面、氣門桿根部的燒蝕，導致不能修復，需要更換新件和存在氣門折斷掉入氣缸內(nèi)的危險以及機件損壞的隱患。因此頂博電力提醒用戶一定要正確安裝氣門，同時氣門在開箱和運輸過程中，不得磕碰，在使用過程中，不得超負荷及承受額外的附加力，否則將使氣門變形失效，導致早期損壞，引發(fā)嚴重危害。

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